[发明专利]发动机制动加力装置

摘要

一种发动机制动加力装置，含有一个设置在气缸头上的凸轮轴；一个用于驱动排气阀开、关的排气凸轮；和一个发动机制动加力凸轮。为了达到减小上述装置的总尺寸以减小发动机的总高度的目的，上述装置含有一个用于根据发动机制动加力凸轮（33）的动作产生所需的液体压力的液压形成装置，和一个用于通过液压形成装置供给的液体压力，在与排气凸轮开启阀的时间不同的时间下打开排气阀的排气阀驱动装置，上述的液压形成装置和上述的排气阀驱动装置结构上是互不相关的。$#!

主权项

1.一种发动机制动加力装置，含有：一个设置在该发动机的气缸头(3)上的凸轮轴(30)；一个设置在上述凸轮轴(30)上用来通过排气摇臂(42)驱动排气阀(52a、52b)的排气凸轮(32)；一个可摇动地支承上述排气摇臂(42)的摇臂轴(40)；一个设置在上述凸轮轴(30)上邻近于上述排气凸轮(32)的位置上的发动机制动加力凸轮(33)；一个用于根据上述发动机制动加力凸轮(33)的动作产生所需的液体压力的液压形成装置(1)；以及排气阀驱动装置(2)，用于通过从所述液压形成装置(1)所供给的液压力而在与由所述摇臂(42)确定的阀开启时间不同的时间下打开所述排气阀(52a，52b)，该摇臂(42)由所述排气凸轮(32)驱动而摇动，其特征在于，由所述排气驱动装置(2)产生的所述排气阀(52a，52b)的驱动力使所述发动机模拟进行泵操作，从而产生制动力；所述液压形成装置(1)设置在所述发动机制动加力凸轮(33)的一侧，所述排气阀驱动装置(2)设置在所述排气阀(52a，52b)的一侧，所述液压形成装置(1)和所述排气阀(52a，52b)构成离散元件，所述液压形成装置(1)和排气阀驱动装置(2)由一液压管路部件(4)连接，所述液压管路部件(4)跨越所述摇臂轴(40)而设置。