[发明专利]发动机制动加力装置

权利要求书

1.一种发动机制动加力装置，含有：

一个设置在该发动机的气缸头(3)上的凸轮轴(30)；

一个设置在上述凸轮轴(30)上用来通过排气摇臂(42)驱动排气阀(52a、52b)的排气凸轮(32)；

一个可摇动地支承上述排气摇臂(42)的摇臂轴(40)；

一个设置在上述凸轮轴(30)上邻近于上述排气凸轮(32)的位置上的发动机制动加力凸轮(33)；

一个用于根据上述发动机制动加力凸轮(33)的动作产生所需的液体压力的液压形成装置(1)；以及

排气阀驱动装置(2)，用于通过从所述液压形成装置(1)所供给的液压力而在与由所述摇臂(42)确定的阀开启时间不同的时间下打开所述排气阀(52a，52b)，该摇臂(42)由所述排气凸轮(32)驱动而摇动，

其特征在于，由所述排气驱动装置(2)产生的所述排气阀(52a，52b)的驱动力使所述发动机模拟进行泵操作，从而产生制动力；

所述液压形成装置(1)设置在所述发动机制动加力凸轮(33)的一侧，所述排气阀驱动装置(2)设置在所述排气阀(52a，52b)的一侧，所述液压形成装置(1)和所述排气阀(52a，52b)构成离散元件，

所述液压形成装置(1)和排气阀驱动装置(2)由一液压管路部件(4)连接，所述液压管路部件(4)跨越所述摇臂轴(40)而设置。

2.根据权利要求1的装置，其特征在于，上述的液压形成装置(1)设置在接纳上述凸轮轴(30)的摇臂室的底壁上。

3.根据权利要求2的装置，其特征在于，上述的摇臂室的底壁做成摇臂壳体(5)的底壁(5b)，该底壁(5b)又与凸轮轴(30)的轴承(8)做成整体。

4.根据权利要求3的装置，其特征在于，上述的排气阀驱动装置(2)由公用螺栓(9a、9b)与上述轴承的上部(9)一起固紧在上述气缸头(3)上。

5.根据权利要求1的装置，其特征在于，上述的发动机具有多个气缸，每个气缸带有各自的工作流体供给装置(80)，该装置(80)由上述液压形成装置(1)、上述排气阀驱动装置(2)和上述液压管路部件(4)组成；上述的装置还含有：

一台用于通过上述发动机的驱动力而产生所需液体压力的液压泵；

一条与上述液压泵相连通的主液压管路(7a～7c)；

从上述主液压管道(7c)分支出来并分别与上述的排气阀驱动装置(2)相连通的工作流体管道(7d～7k)；

一个设置在上述主液压管道(7c)上可使该管道(7c)打开或关闭的电磁阀(6)；

分别设置在上述工作流体管道(7d，7k)上的同样多个数目的控制阀(26)，因此，当上述液压泵供给工作流体时，工作流体就被送到上述的工作流体供给装置(80)内，当上述液压泵停止供给工作流体时，上述工作流体供给装置(80)内的工作流体便被排出。