[发明专利]具有改进胎面冠顶加强结构的偏置轮胎无效
| 申请号： | 95107674.4 | 申请日： | 1995-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN1053622C | 公开（公告）日： | 2000-06-21 |
| 发明（设计）人： | 亚历克斯·索瑟利维斯基 | 申请（专利权）人： | 米氏兰研究和技术公司 |
| 主分类号： | B60C9/20 | 分类号： | B60C9/20 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 何培硕 |
| 地址： | 瑞士格朗*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种胎面磨损改善的偏置轮胎，该轮胎特别适用于作为飞机轮胎。该轮胎包含设置在轮胎的胎冠区域中的在胎壳层之间的加强件以用来阻抗轮胎的圆周增长。加强件包含多条以零度定向的索，加强件的积累圆周强度大约是胎壳层的圆周强度的２０％到１５０％。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 改进 胎面冠顶 加强 结构 偏置 轮胎 | ||
【主权项】：
1、一种偏置线网层轮胎，该轮胎包含：至少一对胎边件；一对侧壁部，每个侧壁部设置在轮胎中间圆周平面的各自的一侧并且具设置在其中的胎边件；第一胎壳具有至少一个偏置线网层；至少一个附加胎壳，该附加胎壳具有至少一个偏置线网层，其中，所述胎壳是固定到一个各自的侧壁部中的胎边件上和另一侧壁部中胎边件上，并且每个胎壳具有在中间圆周平面两侧横向地横向延伸的横向延伸，而附加胎壳的横向延伸是在第一胎壳的横向延伸的径向之外；胎面部是在第一和附加胎壳层的横向延伸的径向之外，胎面部是通过肩部而与一对侧壁部连接的；其特征在于，所述轮胎具有一个圆周地延伸的加强件，该加强件设置在第一和附加胎壳的横向延伸的径向的中间，其中，所述加强件包含至少一条非金属索，该索大致上平行于所述轮胎的中间圆周平面而延伸。
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