[发明专利]汽车S形凸轮鼓形制动器的制动杆

摘要

S形的凸轮制动器的制动杆有一与S形凸轮轴相啮合的蜗轮及与蜗轮啮合的蜗杆。在压紧弹簧的压力作用下，离合器轮与蜗杆组成离合器。小齿轮，移动轮和控制螺杆同轴，并与蜗杆的轴线垂直，由于控制螺杆与离合器轮啮合，控制动作可通过这三个零件传递给离合器轮。根据要求的间距，移动轮能相对小齿轮转动一角距离，并被扭转弹簧压至一端，扭转弹簧也用于使移动轮和控制螺杆间的单向离合器啮合。

主权项

1.一固定于汽车鼓形制动器的S形轮花键轴上，并和制动缸推杆相联结的制动杆，它包括：一个蜗轮(3)，可转动地安装在制动杆的壳体(1)内，蜗轮(3)上有内花键(3＇)，用于与S形凸轮轴配合工作；一根蜗杆(4)，可在壳体内转动，它垂直于蜗轮，并与其啮合，和一个控制装置(13，12，15，16，18)，用于将一个控制动作由一个作为基准点的控制臂(13＇)传递给离合器轮(6)，离合器轮根据制动杆的角运动能在蜗杆(4)上转动，并与蜗杆(4)组成离合器(8)，该蜗杆(4)通常被一强有力的压紧弹簧(9)压紧而保持与离合器轮(6)啮合状态，该控制装置包括一控制盘(12)，该控制盘(12)与蜗轮(3)同轴转动，并与一个有控制臂(13＇)的控制环(13)相联结，控制臂(13＇)固定在车辆底盘的某一确定部分上，用于建立基准点；一与控制盘(12)的带齿边缘啮合的小齿轮(15)；一移动轮(16)和一控制螺杆(18)与小齿轮(15)同轴，而控制螺杆(18)与离合器轮(6)通过齿轮啮合，其中蜗杆(4)的轴线与小齿轮(15)、移动轮(16)以及控制螺杆(18)的轴线相垂直，其特征在于，上述移动轮(16)通过一扭转弹簧(17)与小齿轮(15)相配合并通过设在该轮和上述控制螺杆之间的带齿的单向离合器(19)与所述控制螺杆(18)相连接，在制动蹄和制动鼓之间的间距或制动杆的控制距离超过要求时，在制动时移动轮(16)在扭转弹簧(17)的作用下产生补偿性相对角位移，而在松开制动时不产生相对角位移。