[其他]铁路驼峰编组场反坡调速系统

摘要

本发明涉及驼峰编组场反坡调速系统的设计，它与公知的驼峰编组场顺坡断面的调速系统的原则区别是驼峰编组场不是在由陡至缓的顺坡断面上设置较多的调速设备，把钩车的多余能量浪费掉，而是在驼峰峰高按中行车运用条件设计的基础上，在顺坡断面上设置至少一个由反坡段与相应数量加速顶、减速顶组成的反坡调速单元，通过反坡调速单元把钩车的多余能量转化为位能，本发明可使驼峰编组场取得降低造价，提高作业能力的效果。

主权项

1.铁路驼峰编组场反坡调速系统，其断面设计为由一个较高的与驼峰相似的峰顶往下先坡后缓的顺坡，间或有平坡段，在断面上设置反坡段对各种走行性能的溜放车辆进行调速的设备，其驼峰峰高按照极少数难行车或者大多数中行车运用条件设计。本发明特征是在由反坡段以及相应数量加速顶与减速顶组成的反坡调速单元，由至少一个反坡调速单元与其他调速设备构成驼峰反坡调速系统，通过电脑控制对各种溜放车辆进行调速，或为无控制调速，为使难、易行车速度向中行车速度曲线逼近，对极少量难行车配置补充能量的加速顶，对少数易行车配置进行制动的减速顶。