[发明专利]制动器总成及车辆在审
| 申请号： | 202310897294.1 | 申请日： | 2023-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN116928241A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 孙超;林玮静 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/22 | 分类号： | F16D55/22;F16D65/18;F16D121/04;F16D125/08;F16D125/14 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘阳;臧建明 |
| 地址： | 250000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供一种制动器总成及车辆。制动器总成包括钳体单元、制动气室单元以及充放气单元，钳体单元包括钳体，钳体具有钳体腔；制动气室单元的输入端与外部气源连接，制动气室单元的输出端与钳体腔连接；充放气单元和制动气室单元均设置在钳体上，充放气单元和钳体腔相互连通，制动气室单元和钳体腔相互连通；充放气单元包括储气气囊，储气气囊具有可变的储气腔体，储气气囊被配置为在第一工况下储存钳体腔内的气体，且在第二工况下将储存的气体释放至钳体腔内，以使钳体腔在第一工况和第二工况下气体的气压稳定。本发明在满足制动过程中钳体腔气压稳定的同时，还实现了制动器总成中的钳体腔与外界完全隔离。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 总成 车辆 | ||
【主权项】：
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- 2023-05-06 - 2023-08-08 - F16D55/22
- 本发明公开了一种基于电磁调节的滑板底盘线控制动系统及方法，包括：车轴、轮毂电机、制动盘、轴承、第一支架、摩擦块、第二支架、铰接点、金属杆、轮毂、螺栓、电磁调节装置及电控单元；电磁调节装置包括：活塞缸、活塞、第一电磁线圈、第一磁致伸缩块、第二电磁线圈、回位弹簧以及第二磁致伸缩块；所述电控单元分别与第一磁致伸缩块、第二电磁线圈连接。本发明取消了所有液压结构，可以大大简化系统结构，能够满足滑板底盘的设计需求。
- 具有摩擦衬片复位弹簧的机动车辆盘式制动器衬片-202080029354.2
- R·派特里;K·巴沙扬;S·扎尔茨曼 - 大陆汽车科技有限公司
- 2020-04-03 - 2023-08-08 - F16D55/22
- 本发明涉及一种机动车辆盘式制动器衬片(1)，该机动车辆盘式制动器衬片包括固定在背板(3)前侧上的摩擦材料(2)，并且具有可释放地或不可释放地固定在背板后侧上的复位弹簧(4)，该复位弹簧具有基部(5)和弹性复位弹簧弓(6)，并且该复位弹簧弓适合并且旨在用于弹性地支撑在保持器(8)的相关联的顶接件(7)上，使得机动车辆盘式制动器衬片可以在释放的制动器状态下复位从而轴向远离制动盘。本发明的着手解决的问题是以较少的支出提供一种进一步优化的改进的机动车辆盘式制动器衬片以及一种改进的机动车辆盘式制动器。该问题通过以下特征的组合而得以解决，其中，该摩擦衬片复位弹簧(4)具有由多个部分(A，B，C，D)附加组成的弹簧特性曲线，该多个部分包括多个准线性直线部分(A，C，D)以及插入在这些准线性直线部分之间的至少一个弯曲的过渡部分(B)，这些部分在各自情况下包括互相不同地限定的斜度角(α，β，γ，δ)，并且其中，在这些部分中存在至少一个片段或部分(B，C，D)，该至少一个片段或部分被设计成至少部分地可塑性变形，并且由于其预先确定的限定的塑性变形行为而用于实现根据磨损补偿(摩擦衬片+制动盘)的自动符合需求的弹簧回弹。
- 一种行星曲面滚轮几何滑差阻尼器的压紧装置-202222542524.6
- 林栋;吴志岩;姜洪杰;曲明皓;栾德杰;吴萌祯;王文英 - 山东益顺自动化技术有限公司
- 2022-09-26 - 2023-08-08 - F16D55/22
- 本实用新型提供一种行星曲面滚轮几何滑差阻尼器的压紧装置，主要涉及阻尼器领域。一种行星曲面滚轮几何滑差阻尼器的压紧装置，包括定盘、传动输入轴以及密封壳体，所述传动输入轴为使用设备的输出轴，所述传动输入轴与定盘同轴设置，所述传动输入轴上设置转动组件，所述定盘与转动组件之间设置行星组件，所述转动组件顶部设置压紧盘，所述壳体与压紧盘之间设置密封装置，所述壳体上设置压力口。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够能够灵活的对压力进行调控。
- 一种铁道机车制动夹钳及其使用方法-202310559339.4
- 杜朵朵 - 吉林铁道职业技术学院
- 2023-05-17 - 2023-08-04 - F16D55/22
- 本申请属于铁道机车技术领域，公开一种铁道机车制动夹钳，包含：安装组件、夹板、刹车盘、刹车片、阀体A和清理组件，夹板对称滑动设置于安装组件的内部，夹板对称设置于刹车盘的两侧；刹车片，刹车片固定设置于夹板靠近刹车盘的一侧，刹车片靠近夹板的一侧均开设有散热槽B；阀体A，阀体A一端固定设置于夹板远离刹车片的一侧，阀体A在制动时将水输入散热槽B的内部。本申请由于采用了阀体A控制水流在制动时进入散热槽B和供水管的内部对刹车片和刹车盘散热，所以有效解决了不能够在制动时同时对刹车盘和刹车片进行水冷散热的问题，进而实现了可在刹车片制动时同时对刹车盘和刹车片水冷散热。
- 盘式制动系统的具有垫片的制动衬块组件及盘式制动系统-202210732571.9
- 哈特姆·沙欣;洛萨·瓦格纳;凯·布劳恩 - 汉拿万都株式会社
- 2022-06-27 - 2023-08-01 - F16D55/22
- 本申请涉及一种用于盘式制动系统的制动衬块组件(10)和盘式制动系统。所提出的制动衬块组件(10)包括：背板(5)，具有面向盘式制动系统的制动盘(1)的前侧(4)；以及摩擦层(3)，设置在背板(5)的前侧(4)、用于接触制动盘(1)的摩擦表面。背板(5)包括导向突出部(9)，该导向突出部(9)被配置为可滑动地容纳在盘式制动系统的托架(19)的导向凹部(18)内。制动衬块组件(10)进一步包括垫片(16)，该垫片(16)被配置成布置在背板(5)的导向突出部(9)和托架(19)的导向凹部(18)之间。垫片(16)包括橡胶层(23)和刚性层(22)。
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