[发明专利]一种基于全地形车的缓冲保护装置及其使用方法在审
| 申请号： | 202310720197.5 | 申请日： | 2023-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN116572878A | 公开（公告）日： | 2023-08-11 |
| 发明（设计）人： | 王鹏 | 申请（专利权）人： | 江苏克瑞迪机车有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/36 | 分类号： | B60R19/36;B60R19/30;B60R19/28;B60Q5/00;B60R19/48;B60K13/04;B01D47/06 |
| 代理公司： | 南通德恩斯知识产权代理有限公司 32698 | 代理人： | 陈萍萍 |
| 地址： | 226600 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于全地形车的缓冲保护装置及其使用方法，包括安装板，所述安装板的顶部和底部对称设置有定位块，所述安装板的正面固定连接有框架，所述框架的内壁依次设置有多组缓冲组件，所述缓冲组件的内壁穿设有导向板，所述导向板的外壁对称连接有第一连接件，所述第一连接件的外壁环绕安装有驱动板，所述缓冲组件的外壁连接有条形槽。本发明通过安装有缓冲组件可以提高基于全地形车的缓冲保护装置的缓冲效果，导向板移动通过第一连接件会推动滑动块在条形槽的内部平稳滑动位置，在滑动块的位置移动时，第一阻尼器与第一弹簧之间的配合会对滑动块的位置进行进行限位，进而有效的对导向板施加的冲击力进行缓解。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 地形 缓冲 保护装置 及其 使用方法 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种耐腐蚀型的汽车右前缓冲杠总成，涉及到汽车领域，包括缓冲杠，缓冲杠的一侧固定安装有两个减震器，两个减震器的底侧均固定安装有真空盒，两个真空盒的底侧均滑动安装有缓冲柱，两个真空盒与两个缓冲柱上均活动套接有缓冲弹簧，两个缓冲柱的底侧均固定安装有固定底托。本实用新型中，通过对缓冲杠、安装盒、真空盒的设置，使得在缓冲杠受到碰撞冲击的时候，可以有效将其抵消，减小碰撞对车体的损伤，降低维修成本，并且当缓冲杠出现损坏可以更加方便的进行更换，装置本身设有耐腐涂层防止缓冲杠短时间内出现腐蚀的情况，使得在出现紧急情况可以随时发挥其作用。
- 一种汽车租赁用安全型汽车碰撞防护装置-202122248108.0
- 程祖波 - 新晃玖玖华安租车服务有限公司
- 2021-09-16 - 2022-03-15 - B60R19/36
- 本实用新型公开了一种汽车租赁用安全型汽车碰撞防护装置，包括防撞前梁、安装板、连接板和固定板，固定板顶端的中部固定安装有安全气囊，固定板顶端的两侧均开设有移动槽，本实用新型一种汽车租赁用安全型汽车碰撞防护装置，当汽车受到外力撞击时，防撞前梁中的弹性橡胶层、缓冲气垫薄膜和缓冲泡沫板起第一层缓冲作用，伸缩杆和强力弹簧起第二层缓冲作用，当撞击力过大时连接板受到挤压，支杆带动齿轮沿着移动槽向内运动，最后齿轮按下按压开关，从而启动气泵，通过气泵对安全气囊进行充气，起第三层缓冲作用，多层缓冲结构可有效降解汽车受到的撞击力，从而更大程度保护驾驶人员遇到车辆撞击时的生命安全。
- 一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠-202122501897.4
- 陈元华;王丽凤 - 桂林航天工业学院
- 2021-10-18 - 2022-01-28 - B60R19/36
- 本实用新型公开了一种具有吸能作用的汽车碰撞保险杠，包括连接件，所述连接件的一端连接有固定件，所述固定件内部的两侧设置有导杆，所述导杆上滑动设置有橡胶缓冲板，所述固定件上均匀设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与橡胶缓冲板的一侧相互连接，所述橡胶缓冲板滑动设置在固定件的内部，所述橡胶缓冲板的两侧滑动设置在导杆上；本实用新型当汽车发生碰撞时，主保险杠就会发生移动，从而，进行压缩主阻尼器，从而进行一次缓冲，然后主保险杠使橡胶缓冲板移动，橡胶缓冲板就会压缩弹簧。从而进行二次缓冲，然后吸能气囊就会压缩，从而实现了三次缓冲的目的，从而实现了吸能缓冲效果好的目的。
- 一种汽车防撞横梁总成-202122061517.X
- 李朋朋 - 合肥腾海汽车零部件有限公司
- 2021-08-30 - 2022-01-25 - B60R19/36
- 本实用新型涉及汽车防撞梁领域技术领域，尤其是一种汽车防撞横梁总成，包括车架横梁、防撞梁和支撑杆，所述车架横梁上固定连接有两个套筒，两个所述套筒内部插设有第一弹簧，两个所述套筒内均设有卡接机构，所述卡接机构用于使支撑杆卡接在套筒内部，所述支撑杆内部滑动连接有活塞，所述活塞上固定活塞杆；本方案在初始状态下，通过卡接机构使支撑杆卡接在套筒内部，保证汽车日常运行时支撑杆和套筒的稳定性，当受到外界力的冲击时，在冲击力的作用下，防撞梁带动活塞杆和活塞在支撑杆内部滑动，取消卡接机构对支撑杆的卡接作用，使得支撑杆在套筒内滑动，压缩第一弹簧，产生缓冲力，抵消部分冲击力，起到缓冲的作用。
- 一种与电磁效应结合的汽车防撞装置-202111330706.0
- 韩冰源;楚佳杰;高祥涵;杭卫星;崔方方;杜伟;徐文文;吴海东 - 江苏理工学院
- 2021-11-11 - 2022-01-04 - B60R19/36
- 一种与电磁效应结合的汽车防撞装置，包括防撞主梁和吸能盒，吸能盒一端与防撞主梁连接，另一端和车架连接，防撞主梁上设有撞击缓冲装置，撞击缓冲装置包括撞击受力端、车架连接端、弹性组件和电磁组件，撞击受力端和车架连接端分别设置在防撞主梁的相对两侧，弹性组件活动贯穿在防撞主梁上，用于弹性连接撞击受力端和车架连接端，电磁组件安装在撞击受力端和车架连接端之间，用于通电后产生与撞击力方向相反的斥力。本装置利用电磁效应产生与碰撞方向相反的排斥力，有效抵消一部分碰撞力，同时吸能盒的设计可以吸收一部分碰撞力，且防撞主梁和吸能盒的结构可以减轻整车的重量，有助于实现车辆的轻量化。
- 专利分类
