[发明专利]钢板弹簧及三轮车在审
| 申请号： | 202310173573.3 | 申请日： | 2023-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN116146631A | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 韩群山;刘述斌;周朝阳;李宗斌 | 申请（专利权）人： | 河南隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/26 | 分类号： | F16F1/26;F16F1/18;B60G11/02;B60G11/10;B62K25/04;B62K5/027 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 467299 *** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种钢板弹簧及三轮车，包括由多片主簧片迭加形成的主簧体和由多片副簧片迭加形成的副簧体，所述主簧体两端形成与车架连接的连接部并在使用时形成主簧体减震结构，所述副簧体位于所述主簧体上方，并在主簧体减震变形到设定位置时参与减震，形成递进式减震结构。本发明公开的一种钢板弹簧及三轮车，主簧体与副簧体结合形成递进式的两级受力结构，减震受力更均匀，达到较好的减震力传递路径，满足车厢在重载和轻载的两种情况下的减震需求，同时减少钢板弹簧的用料，节约成本，满足轻型货运车辆的轻量化和低成本要求，钢板弹簧薄弱处的卷耳进行强度加强之后与钢板强度匹配，增加耐磨性，延长钢板弹簧的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 钢板 弹簧 三轮车 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南隆鑫机车有限公司，未经河南隆鑫机车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202310173573.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种多模式手指摩擦实验装置
- 下一篇：一种棒材轧钢用多功能活套
- 同类专利
- 一种平衡轴壳-202320602848.6
- 贾婧 - 重庆桥植科技有限公司
- 2023-03-24 - 2023-10-27 - F16F1/26
- 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种平衡轴壳，所述轴壳本体的顶部表面分别开设有板簧槽、板簧中心螺栓定位孔和螺栓孔，所述轴壳本体底部左右两端分别固定安装有挡台，通过设置的一种平衡轴壳，从而利用挡台这一结构的设计，实现了螺母外侧表面与挡台的接触，进而达到了对螺母进行限制移动的目的，保证了轴壳与板簧间的固定效果以及连接效率，便于后续对轴壳的使用。
- 一种汽车钢板弹簧总成-202320508705.9
- 吴家熔;汤国放 - 福建德联汽车零部件有限公司
- 2023-03-16 - 2023-09-29 - F16F1/26
- 本实用新型公开一种汽车钢板弹簧总成，包括钢板弹簧本体，钢板弹簧本体包括若干个簧片和中心螺栓，若干个簧片依次叠加并通过中心螺栓固定，所述钢板弹簧本体的两端均套设有若干限位架，所述钢板弹簧本体的侧端两侧对称开设有若干限位槽，所述限位架的内侧两端均设置有与限位槽相适配的卡块，所述限位架的顶端开口处螺纹连接有紧固螺栓，本实用新型一方面通过限位结构减少簧片之间的移动摩擦，另一方面通过注射润滑油，增加接触面的润滑性方式，减少摩擦，达到长久使用的目的。
- 采用钢板弹簧减震系统的三轮车-202320331835.X
- 韩群山;周朝洋;张东岳;李宗斌 - 河南隆鑫机车有限公司
- 2023-02-27 - 2023-09-15 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种采用钢板弹簧减震系统的三轮车，弹簧减震系统包括钢板弹簧和压紧机构，所述钢板弹簧包括由多片主簧片叠加形成的主簧体和由多片副簧片叠加形成的副簧体，所述主簧体两端形成与车架连接的连接部并在使用时形成主簧体减震结构，所述副簧体位于所述主簧体上方，并在主簧体减震变形到设定位置时参与减震，形成递进式减震结构；所述压紧机构包括接合组件和自适应调节组件，所述接合组件用于保证车架与所述压合面的受力接触，所述自适应调节组件用于保证所述车架与所述压合面在二级受力时接触面的良好贴合及副簧体退出受力时接合组件的及时复位。本实用新型能够保证缓冲垫与副簧的压合面之间实现自适应的承载接触。
- 采用钢板弹簧的三轮车-202320331833.0
- 韩群山;刘述斌;周朝阳;李宗斌 - 河南隆鑫机车有限公司
- 2023-02-27 - 2023-09-12 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种采用钢板弹簧的三轮车，所述三轮车采用钢板弹簧作为减震器，所述钢板弹簧包括由多片主簧片叠加形成的主簧体和由多片副簧片叠加形成的副簧体，所述主簧体两端形成与车架连接的连接部并在使用时形成主簧体减震结构，所述副簧体位于所述主簧体上方，并在主簧体减震变形到设定位置时参与减震，形成递进式减震结构。本实用新型的主簧体与副簧体结合形成递进式的两级受力结构，减震受力更均匀，达到较好的减震力传递路径，满足车厢在重载和轻载的两种情况下的减震需求，同时减少钢板弹簧的用料，节约成本，满足轻型货运车辆的轻量化和低成本要求。
- 一种板簧组件及后悬架-202223567439.1
- 冯益坤;程思晗;张泽民;刘志波;豆明星 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2022-12-23 - 2023-09-01 - F16F1/26
- 本实用新型所述的一种板簧组件及后悬架，属于汽车配件技术领域，包括板簧本体，所述板簧本体的外部设有保护壳，保护壳外部设有能够固定保护壳与板簧本体相对位置的锁紧件；板簧本体的弯折面与保护壳的边缘设有缓冲间隙。保护壳套设在板簧本体的夹紧部位上，并通过锁紧件由外部将保护壳在板簧本体上的位置固定，不破坏板簧本体的自身结构；而且板簧本体的弯折面上与保护壳边缘之间预留出的缓冲间隙，降低板簧本体发生弹性形变的过程中受到保护壳的挤压发生的磨损，进而在保证板簧本体不发生磨损的情况下，提升板簧本体的使用可靠程度。
- 一种触点式弹簧片-202223479086.X
- 余家祥 - 浙江宝尔特智能科技有限公司
- 2022-12-26 - 2023-09-01 - F16F1/26
- 本实用新型涉及弹簧片技术领域，具体为一种触点式弹簧片，包括固定机构，收紧机构，上端块，弹性块和下端块，所述上端块的下端环形等距设置有弹性块，所述弹性块的下端设置有下端块，所述固定机构设置在弹性块的上下两端，所述收紧机构设置在弹性块的中端，所述弹性块上套设有第一转块。本实用新型通过分别生产制造上端块、弹性块和下端块再将其组合使用，可以减小生产的复杂性，且在使用时如果一组弹性块发生损坏，只需要更换一组弹性块即可继续正常使用，避免了整体更换装置，一定程度上减低了经济成本，并且弹性块为可弹性形变的材质，通过在其外端套设不同型号的第一转块与第二转块可以将弹性块收紧变形，可以使装置产生简单的形变。
- 一种弹力可调节弹片-202320449674.4
- 谭春海 - 苏州卯是卯自动化设备有限公司
- 2023-03-10 - 2023-08-18 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种弹力可调节弹片，包括弹片主体，所述弹片主体包括中部的折弯部，折弯部的上部成型有向上斜向延伸的活动片体部，折弯部的下部成型有水平延伸的固定片体部，活动片体部处于固定片体部的正上方；C形状的调节弹性片体处于活动片体部和固定片体部之间，调节弹性片体的上部的斜向片部紧贴活动片体部的内壁面，调节弹性片体的下部的横向片部紧贴固定片体部的顶面。它在活动片体部和固定片体部之间的中部设有调节弹性片体，从而在活动片体部和固定片体部的中部改变弹力，其弹力调节范围大，而且活动片体部和固定片体部的中部得到支撑，使得活动片体部端部受力时也不容易变形，保证正常使用。
- 一种碟簧组件及减振器-202310643553.8
- 孙利民;卢丙举;高佳琪;宋一凡;张坤鹏;曹浩伟;卫洪涛;孔丹华;张强;雷亮;马竞;唐英豪;蔡守宇;丘京江;朱明甫;卫荣汉;卫祉元 - 郑州大学
- 2023-06-01 - 2023-08-08 - F16F1/26
- 本发明涉及一种碟簧组件及减振器。该碟簧组件包括底板、上筒以及下筒，所述下筒的下端固定连接在所述底板上，所述下筒的外壁上设有若干个导向槽，所述上筒的外壁上设有若干个与所述导向槽一一配合的导向棱，所述导向棱的外壁与所述下筒的外壁共面，所述上筒的上端设有挡板，所述挡板的上侧面设有用于安装弹簧的安装槽，所述上筒以及下筒的外壁上分别套装有若干个碟簧片，上端的所述碟簧片与所述挡板抵接，下端的所述碟簧片与所述底板抵接。对于某些同时要求使用环境狭小，压缩量超过一半，不能采用钢丝导者钢珠导的小碟簧片的场景，本发明的碟簧组件能够适用，解决了现有技术中的问题。
- 一种组合式弹簧减力器及其减撞消震装置-202320440015.4
- 段炤民;徐雷;段炤林;唐克伟;庞井 - 段炤民
- 2023-03-08 - 2023-08-01 - F16F1/26
- 一种组合式弹簧减力器及其减撞消震装置，属于弹簧技术领域。由弹簧和斜面组合或由滑块和斜弹簧组合，用横向挤压变向把力分解的方式组成：a、组合式内弹力减力器；或b、组合式外弹力减力器；或C、组合式侧弹力减力器；或d、组合式拉弹力减力器。弹力减力器的工作原理均为：将纵向力的撞击力变向分解成横向力，从而将压力或撞击力减小。组合式弹簧减力器制成减撞消震装置用在车辆上，道路不平坦时可以使车身的上下颠簸幅度减小。车辆发生碰撞时可以比现有的减撞装置更能降低车损保护乘员的安全。用在电梯井的井底做减速减撞垫，当电梯失控下坠时能把下坠力变向分解减小电梯与井底的撞击力，有效保护电梯及乘员的安全。
- 一种复合材料板簧的接头连接结构-202310416968.1
- 高蕊;陈晃;郭纪泰;史文库;刘鹤龙;赵文涛;郭鹏;杨光;闫兴坤 - 中国重汽集团济南动力有限公司;吉林大学
- 2023-04-19 - 2023-07-18 - F16F1/26
- 本发明公开了一种复合材料板簧的接头连接结构，包括：具有中心通孔的上连接杆，其用于穿过并固定复合材料板簧和金属接头；作动销，其包括锥形过渡表面；所述作动销设置在所述中心通孔中；多个支承块，其放置在所述上连接杆周向分布的开口中，所述锥形过渡表面和所述支承块的内表面抵靠；具有裂缝的膨胀管，其套在所述上连接杆上，膨胀管的内表面抵靠所述支承块的外表面，而外表面接触所述复合材料板簧；其中，所述作动销能够在中心通孔中上下移动，并且选择性的固定在某一位置；该结构能够补偿连接结构与复合材料簧身的圆孔的接触间隙。
- 一种防松动弹片-202320160926.1
- 曹笑笑 - 苏州艾柏锐电子材料有限公司
- 2023-02-09 - 2023-07-11 - F16F1/26
- 本申请属于弹片技术领域，公开了一种防松动弹片，包括弹片本体和法兰底板，弹片本体与法兰底板卡接连接，弹片本体包括位于中心的接触部和两侧对称设置的卡接部，弹片本体的两侧还对称设置有限位部，法兰底板上设置有与卡接部相对应的卡接槽和与限位部相对应的限位槽，通过弹片本体两侧设置的限位部均向上弯折并与法兰底板上的限位槽的内壁过盈配合，在发生形变的过程中限位部的外侧壁始终与限位槽的内壁紧密贴合，保证弹片形变过程中卡接部两侧的位移量相同，进而防止卡接部向一侧偏移进而导致脱出卡接槽，有效实现弹片在法兰底板上的防松动效果，连接可靠，使用安全，实用性强。
- 一种恒力弹簧壳体-202222563437.9
- 王辉;何建业;陈锡保;杨钊;金立国 - 东莞怡合达自动化股份有限公司
- 2022-09-27 - 2023-07-07 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种恒力弹簧壳体，包括：中空本体，所述中空本体的内腔用于容置恒力弹簧；一开口，开设于所述中空本体的端部；以及阻挡结构，可拆卸连接在所述中空本体的端部、且能够与所述开口成形出供恒力弹簧的自由端穿过的空隙。本实用新型利用中空本体的内腔将通过恒力弹簧内圈固定的方式变为外圈固定的方式，解决了用于固定的配件需要与恒力弹簧的内圈直径适配的问题，进而提高了中空本体的通用性，并且在单位体积内的中空本体的内腔通过与阻挡结构配合，能够供体积小于内腔的恒力弹簧使用，降低对恒力弹簧体积的适配要求，进而拓宽壳体的适用范围。
- 一种汽车用弹簧钢板-202320872683.4
- 袁根牙;袁秋芬;李坤 - 江西匠精零部件股份有限公司
- 2023-04-19 - 2023-06-30 - F16F1/26
- 本实用新型涉及弹簧钢板技术领域，且公开了一种汽车用弹簧钢板，包括钢板弹簧，所述钢板弹簧外部的两侧均安装有弹簧夹，所述弹簧夹包括U型架，所述U型架外部的前后两侧均设置有滑轨，两个所述滑轨之间的上端安装有顶杆，所述顶杆内部的中间位置处通过螺纹配合安装有调节螺栓，所述调节螺栓下端位于顶杆外部的下端转动安装有压杆，所述压杆外部位于滑轨内部的两端均固定设置有滑块，所述滑块与滑轨相适配，所述滑块的外部固定设置有连接杆，所述连接杆的外部通过螺纹配合安装有固定螺母。该实用新型通过将弹簧夹改进为可以调节的结构，使得弹簧夹可以随着弹簧钢板厚度的改变而改变。
- 一种复合材料板簧防护装置-202310222272.5
- 陈晃;高蕊;郭纪泰;魏心海;郭鹏 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2023-03-09 - 2023-06-06 - F16F1/26
- 本发明公开了一种复合材料板簧防护装置，包括上防护板、弹性体、下防护板和调整垫圈，所述上防护板设有定位安装孔一；所述弹性体通过粘接、或胶接、或硫化方式与上防护板成为一个整体；所述下防护板设置有开口槽和定位安装孔二，定位安装孔二与定位安装孔一位于上防护板和下防护板的同端；调整垫圈位于定位安装孔一和定位安装孔二之间；上防护板、下防护板和调整垫圈通过螺栓和螺母连接。本发明能有效防止复合材料板簧在使用过程中的磕碰与冲击，特别是保护复合材料板簧棱边薄弱处，并且不影响对被保护复合材料板簧表面的观察，有效降低了复合材料板簧的失效风险。本发明安装拆卸方便、维护更换简单。
- 钢板弹簧及三轮车-202310173573.3
- 韩群山;刘述斌;周朝阳;李宗斌 - 河南隆鑫机车有限公司
- 2023-02-27 - 2023-05-23 - F16F1/26
- 本发明公开了一种钢板弹簧及三轮车，包括由多片主簧片迭加形成的主簧体和由多片副簧片迭加形成的副簧体，所述主簧体两端形成与车架连接的连接部并在使用时形成主簧体减震结构，所述副簧体位于所述主簧体上方，并在主簧体减震变形到设定位置时参与减震，形成递进式减震结构。本发明公开的一种钢板弹簧及三轮车，主簧体与副簧体结合形成递进式的两级受力结构，减震受力更均匀，达到较好的减震力传递路径，满足车厢在重载和轻载的两种情况下的减震需求，同时减少钢板弹簧的用料，节约成本，满足轻型货运车辆的轻量化和低成本要求，钢板弹簧薄弱处的卷耳进行强度加强之后与钢板强度匹配，增加耐磨性，延长钢板弹簧的使用寿命。
- 一种组合式弹簧减力器及其减撞消震装置-202310224808.7
- 段炤民;徐雷;段炤林;唐克伟;庞井 - 段炤民
- 2023-03-08 - 2023-05-23 - F16F1/26
- 一种组合式弹簧减力器及其减撞消震装置，属于弹簧技术领域。由弹簧和斜面组合或由滑块和斜弹簧组合，用横向挤压变向把力分解的方式组成：a、组合式内弹力减力器；或b、组合式外弹力减力器；或C、组合式侧弹力减力器；或d、组合式拉弹力减力器。弹力减力器的工作原理均为：将纵向力的撞击力变向分解成横向力，从而将压力或撞击力减小。组合式弹簧减力器制成减撞消震装置用在车辆上，道路不平坦时可以使车身的上下颠簸幅度减小。车辆发生碰撞时可以比现有的减撞装置更能降低车损保护乘员的安全。用在电梯井的井底做减速减撞垫，当电梯失控下坠时能把下坠力变向分解减小电梯与井底的撞击力，有效保护电梯及乘员的安全。
- 一种便于组装的钢板弹簧连接器-202223380685.6
- 王亮 - 苏州百达精密机械有限公司
- 2022-12-16 - 2023-05-23 - F16F1/26
- 本实用新型属于钢板弹簧组装技术领域，尤其为一种便于组装的钢板弹簧连接器，包括连接组件，所述连接组件上端内侧设有钢板弹簧，所述连接组件中间设有调节架，所述调节架底部设有垫块，所述垫块底部设有后桥，所述钢板弹簧由若干条不同长度的弹片组成，首先在钢板弹簧中设置对接组件，对接组件起到钢板弹簧中钢板弹片组装时的初步定位和初步连接效果，通过阶梯式的按压卡合，有效提升了钢板弹片组装的效率和便捷性，然后再通过锁紧组件锁紧组装的钢板弹簧即可；其次还在连接组件与垫块之间设置定位组件，定位组件起到快速锁止作用，便于钢板弹簧、调节架之间组装，同时便于后桥与连接组件之间的固定，达到便于组装和高效组装效果。
- 钢板弹簧减震系统及三轮车-202310173574.8
- 韩群山;周朝洋;张东岳 - 河南隆鑫机车有限公司
- 2023-02-27 - 2023-05-02 - F16F1/26
- 本发明公开了一种钢板弹簧减震系统及三轮车，包括钢板弹簧和压紧机构，所述钢板弹簧包括由多片主簧片迭加形成的主簧体和由多片副簧片迭加形成的副簧体，所述主簧体两端形成与车架连接的连接部并在使用时形成主簧体减震结构，所述副簧体位于所述主簧体上方，并在主簧体减震变形到设定位置时参与减震，形成递进式减震结构；所述压紧机构包括接合组件和自适应调节组件，所述接合组件用于保证车架与所述压合面的受力接触，所述自适应调节组件用于保证所述车架与所述压合面在二级受力时接触面的良好贴合及副簧体退出受力时接合组件的及时复位。本发明能够保证缓冲垫与副簧的压合面之间实现自适应的承载接触，减少副簧与车架之间的摩擦。
- 板弹簧组件、直线电机和线性压缩机-202111233096.2
- 荀玉强;陈厚磊;赵雅楠 - 中国科学院理化技术研究所
- 2021-10-22 - 2023-04-25 - F16F1/26
- 本公开涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种板弹簧组件、直线电机和线性压缩机。其中板弹簧组件包括多块第一固定夹板和至少一块板弹簧，第一固定夹板的形状为环形，且多块第一固定夹板层叠设置，任意相邻的两块第一固定夹板之间夹设至少一块板弹簧；板弹簧上设有多条涡旋槽，第一固定夹板在与涡旋槽的尾端对应的位置向内侧延伸形成第一压板，第一压板覆盖涡旋槽的尾端并延伸至与涡旋槽的尾端的内侧相邻的另一条涡旋槽的外侧边缘处。在板弹簧受到轴向力时，在第一压板的边缘处与板弹簧的涡旋臂相交位置，改变了板弹簧的涡旋臂的应力分布，避免了应力集中，从而提高了板弹簧的可靠性。
- 一种新型碟形弹簧-202222478653.3
- 陈泽洲;陈爱民;胡宗颖 - 深圳市维德精密机械有限公司
- 2022-09-20 - 2023-04-11 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种新型碟形弹簧，涉及弹簧技术领域，包括两个叠放的蝶形弹簧本体，两个所述蝶形弹簧本体的表面均开设有凹槽，所述蝶形弹簧本体表面的一侧设置有第一半圆卡环，所述蝶形弹簧本体表面的另一侧设置有第二半圆卡环，通过蝶形弹簧本体、凹槽、第一半圆卡环、第二半圆卡环、插接槽、卡槽、卡扣和环形卡条的搭配使用，第一半圆卡环与第二半圆卡环所拼接而成的固定套环通过凹槽和环形卡条固定在两个叠放的碟形弹簧表面，从而提高了两个或多个碟形弹簧边缘的贴合度，进而提高了两个或多个碟形弹簧叠放的对称，使得承载力碟形弹簧组的承载力，有效的提高了碟形弹簧组自身的性能特点。
- 一种固定钢板弹簧用卡箍-202222983599.8
- 房宽;夏月;宋贺男;景秀坤;周梅 - 富奥辽宁汽车弹簧有限公司
- 2022-11-10 - 2023-03-24 - F16F1/26
- 一种固定钢板弹簧用卡箍涉及固定钢板弹簧片用的卡箍。主要是为解决现有的卡箍会干涉车架和轮胎；弹簧片与卡箍摩擦产生异响的问题而设计的。它包括卡箍本体，卡箍本体由两个侧板和底板组成；底板设有2个铆钉安装孔；钢板弹簧和卡箍通过2个铆钉连接；两个侧板上部相对应的设有孔，左侧侧板上的孔与沉头螺栓的头部形状尺寸相适应，右侧侧板上的孔为螺孔，两个侧板之间连接有沉头螺栓，两个侧板之间的距离略大于沉头螺栓的长度。位于两个侧板之间的沉头螺栓上套有复合套管，复合套管包括铁套管，铁套管的内壁和外壁分别固定有内层橡胶套和外层橡胶套。优点是降低了卡箍与车架及轮胎的干涉风险；车辆行驶时不会产生侧面和顶部异响。
- 一种过载防护功能的蝶形弹簧-202222724266.3
- 郭文刚;徐旭;陈符猛;陈义庭;朱华林;赵白梅;徐健;陆荣琴;赵连虎;魏国华;陈可朝 - 扬州中碟弹簧制造有限公司
- 2022-10-17 - 2023-01-31 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种过载防护功能的蝶形弹簧，涉及蝶形弹簧技术领域，其技术方案是：包括连接轴，所述连接轴外壁开设有楔形卡槽，所述楔形卡槽左右对称设有两个，所述连接轴外壁套接有蝶形弹簧，所述连接轴外壁套接有过载防护组件，所述过载防护组件位于蝶形弹簧上方，所述连接轴外壁螺纹连接螺母二，过载防护组件包括滑座，所述滑座与楔形卡槽配合防蝶形弹簧过载，本实用新型通过在连接轴安装过载防护组件和蝶形弹簧的作用，楔形卡槽与楔形插销在蝶形弹簧过载时进行配合卡接，从而使得过载防护组件卡接锁定在连接轴外壁上，避免过载防护组件继续下移对蝶形弹簧造成过载损坏，提高了对蝶形弹簧的防护性能。
- 一种新型低速冲击下耗能组合结构-202222670946.1
- 贾彬;武玉杭;邵泓煜;黄辉 - 西南科技大学
- 2022-10-11 - 2023-01-24 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种新型低速冲击下耗能组合结构，包括支撑底座以及设置在支撑底座上方的迎冲面板，所述支撑底座和迎冲面板之间设置有金属褶皱吸能构件以及配置在金属褶皱吸能构件旁侧的滑动块体，其中，所述金属褶皱吸能构件包括多个褶皱件和连接各所述褶皱件的连接板，所述金属褶皱吸能构件通过其端部的褶皱件与所述滑动块体抵摸；所述滑动块体的底端面和支撑底座与滑动块体接触部位均设为斜面。本实用新型装置，通过复合材料组合板结构形式的设计在结构原有的垂直方向耗能基础上可以将一部分垂直方向的冲击能转换成组合板内部构件水平向的动能耗散掉。
- 一种用于横置悬架的钢板弹簧-202221867742.0
- 覃玲;覃文胜;郑炜;徐克玲;蒋学源;黄再洪;邹欧;李刚 - 重庆红旗金龙弹簧有限公司
- 2022-07-19 - 2023-01-24 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种用于横置悬架的钢板弹簧，包括第一钢板弹簧、第二钢板弹簧以及第三钢板弹簧；所述第一钢板弹簧、第二钢板弹簧以及第三钢板弹簧依次罗列安装，所述第一钢板弹簧、第二钢板弹簧以及第三钢板弹簧上设有加强防护部、固定部以及耐磨部；其中，加强防护部，包括：加厚钢板以及垫片；所述加厚钢板设置在第一钢板弹簧、第二钢板弹簧以及第三钢板弹簧的中间部位；本实用新型涉及汽车钢板弹簧技术领域，具备以下有益效果：通过在第一钢板弹簧、第二钢板弹簧以及第三钢板弹簧之间设有一定间隔，以及设置耐磨垫片，可以防止钢板弹簧之间发生摩擦对钢板弹簧造成损伤，通过螺栓与螺母直接将钢板弹簧进行连接，可以简化钢板弹簧的组装过程。
- 一种减震装置及农业机械-202220628096.6
- 李靖;陈震霖;蒋艳铼;周志 - 长沙桑铼特农业机械设备有限公司
- 2022-03-22 - 2023-01-20 - F16F1/26
- 本实用新型提出了一种减震装置，包括若干块钢板叠加组成的减震钢板，还包括设置于所述减震钢板一端的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的一端与所述第二固定板的一端活动连接，所述第二固定板的另一端与所述减震钢板的一端活动连接。此结构的减震装置，使用过程中，当减震钢板受到来自车轮或车架的冲击力时，减震钢板随之伸长或缩短，在此过程中，减震钢板的右端通过在第一固定板和第二固定板上左右摆动，两次释放了来自车轮或车架的冲击力，因此，与现有结构的减震装置相比，其有效提高了稳定性和舒适性，同时，由于有效避免了刚性冲击，减震装置的安全性得到有效提高，使用寿命也得到有效延长。此外，本实用新型还提出一种农业机械。
- 碟簧座-202222898615.3
- 董恩鹏;王漫璐;李超 - 沈阳三匠精密制造有限公司
- 2022-11-01 - 2023-01-17 - F16F1/26
- 本实用新型涉及碟簧组件领域，公开了碟簧座，包括套筒，所述套筒的内部设置有限位槽，所述限位槽的内底端螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底端固定连接有连接块，所述连接块的外部左右两侧均固定连接有助力块，所述螺纹块3的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端设置有碟簧，所述碟簧的顶端设置有滑块。本实用新型中，通过限位槽、助力块等结构之间的配合使用，使得碟簧座为分离式结构，从而当碟簧损坏后能够便利的进行更换，从而减少了更换碟簧的时间，使得碟簧能够及时的投入使用，通过密封圈、缓冲垫等结构之间的配合使用，避免了外部各种因素对碟簧的侵蚀，从而保证了碟簧的使用性能，增加了碟簧的使用寿命。
- 一种汽车板簧用吊具-202222647119.0
- 周晓军;肖培华;周广伟;周伟炜;于思义;刘超;林玲 - 山东双力板簧有限公司
- 2022-10-08 - 2023-01-10 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种汽车板簧用吊具，包括吊具本体，吊具本体包括两个吊架框和固定吊座；固定吊座的前后两侧均固定连接有侧固定块，两个侧固定块相背一侧均固定连接有连接架，连接架的下端与吊架框的上端固定连接，侧固定块的上端固定连接有挂环。两个吊架框的内部均设置有两个侧滑动板，两个侧滑动板之间设有多个汽车板簧本体，锁紧杆将限位条的另一端与吊架框的上端固定连接，转动把手，使活动垫与汽车板簧本体接触，推动汽车板簧本体的另一侧与限位垫相贴，保证汽车板簧本体不会前后晃动，使汽车板簧用吊具的安全稳定可靠性能增强，且方便调整板簧吊具的放置空间，满足不同大小汽车板簧的吊运，且两个吊架框可提高吊运的效率。
- 一种用连续模加工的弹簧片-202221610635.X
- 苏振坦;李志广;舒银泉;郑平化;游振华 - 浙江天越汽车制动系统有限公司
- 2022-06-24 - 2022-12-23 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种用连续模加工的弹簧片，包括位于中间的中基板和一对对称设于中基板两侧的侧基板，所述中基板水平设置且其中部设有一个通孔，所述侧基板包括连接板和L型板，所述连接板倾斜朝下连接在中基板两侧，所述L型板包括长斜板和短斜板，所述长斜板通过过渡圆弧连接在连接板下方，所述短斜板向连接板一侧翘起，且短斜板的末端对准连接板与中基板的连接处。本实用新型结构简单，使用方便，通过将弹簧片设计成对称结构，使其固定效果好且性能稳定，强度高。
- 一种碟簧的可装配缓冲装置-202222358425.2
- 边昭 - 安徽派恩斯金属制品有限公司
- 2022-09-06 - 2022-11-29 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种碟簧的可装配缓冲装置，包括壳体、碟簧本体、上连接板及下连接板，所述碟簧本体为双螺旋碟簧结构，所述上连接板底面及下连接板顶面分别固接两个碟簧连接弧板，所述碟簧连接弧板一侧开设弧形导向槽，所述碟簧本体端部插接在弧形导向槽内，所述壳体顶面内侧开设腔体，所述腔体底面靠近边缘位置均匀垂直固接四个下立柱。本实用新型通过碟簧连接弧板将上连接板与下连接板与碟簧本体连接，使得上连接板可以一致与碟簧本体端部连接，并且通过上立柱对上连接板限位，这样上连接板不会发生转动等情况，碟簧本体也不会方式转动，使其位置相对固定，在便于装配的基础上，使得碟簧本体运动轨迹更加稳定，避免侧向受力，提高其缓冲性能。
- 一种汽车悬架板簧-202221900426.9
- 李双龙;李细平;陈方红;胡远红;刘清平;夏雪刚 - 湖南德鑫汽车零部件有限公司
- 2022-07-22 - 2022-11-29 - F16F1/26
- 本实用新型公开了一种汽车悬架板簧，属于汽车悬架板簧技术领域，包括主板簧以及至少一个副板簧，主板簧与副板簧之间设置有定位螺栓，主板簧与副板簧之间夹设有夹箍，夹箍的内底面设置有用于卡设在副板簧底面的下卡块，夹箍内壁之间滑动设置有夹板，夹板的底面设置有用于卡设在主板簧顶面的上卡块，夹板的顶面抵触有固定在夹箍上的限制板，从而能够在对主板簧与副板簧之间进行定位卡设固定，保证主板簧与副板簧之间的连接稳定性，保证整体使用时的相对稳定以及共同作用，使主板簧与副板簧之间具有较好的使用性能。
- 专利分类
