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[发明专利]一种复合材料板簧的接头连接结构-CN202310416968.1在审
发明人：高蕊;陈晃;郭纪泰;史文库;刘鹤龙;赵文涛;郭鹏;杨光;闫兴坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司;吉林大学
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料板簧的接头连接结构，包括：具有中心通孔的上连接杆，其用于穿过并固定复合材料板簧和金属接头；作动销，其包括锥形过渡表面；所述作动销设置在所述中心通孔中；多个支承块，其放置在所述上连接杆周向分布的开口中，所述锥形过渡表面和所述支承块的内表面抵靠；具有裂缝的膨胀管，其套在所述上连接杆上，膨胀管的内表面抵靠所述支承块的外表面，而外表面接触所述复合材料板簧；其中，所述作动销能够在中心通孔中上下移动，并且选择性的固定在某一位置；该结构能够补偿连接结构与复合材料簧身的圆孔的接触间隙。
一种复合材料接头连接结构

[发明专利]一种复合材料板簧防护装置-CN202310222272.5在审
发明人：陈晃;高蕊;郭纪泰;魏心海;郭鹏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料板簧防护装置，包括上防护板、弹性体、下防护板和调整垫圈，所述上防护板设有定位安装孔一；所述弹性体通过粘接、或胶接、或硫化方式与上防护板成为一个整体；所述下防护板设置有开口槽和定位安装孔二，定位安装孔二与定位安装孔一位于上防护板和下防护板的同端；调整垫圈位于定位安装孔一和定位安装孔二之间；上防护板、下防护板和调整垫圈通过螺栓和螺母连接。本发明能有效防止复合材料板簧在使用过程中的磕碰与冲击，特别是保护复合材料板簧棱边薄弱处，并且不影响对被保护复合材料板簧表面的观察，有效降低了复合材料板簧的失效风险。本发明安装拆卸方便、维护更换简单。
一种复合材料防护装置

[实用新型]一种复合稳定杆空气悬架-CN202123275365.X有效
发明人：陈晃;杨光;孙岳;杨永宝;魏心海;郭纪泰;高蕊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种复合稳定杆空气悬架，属于车辆配件技术领域，包括大支架和在所述大支架两侧对称设置的支撑单元；所述大支架设有两个并相对设置；所述支撑单元包括V型推力杆、稳定支撑杆、稳定杆本体和气囊组件；所述V型推力杆的两端分别与两大支架内侧的上部铰接；所述稳定支撑杆贯穿两大支架的下部，所述大支架外侧的稳定支撑杆上分别与对应的所述稳定杆本体一端转动连接，所述稳定杆本体的另一端上设有所述气囊组件。将承受侧倾横向力的稳定支撑杆设置于两大支架之间，以减少悬架系统对车架下方的纵向及垂向空间占用；同时由于部件的集中设置可以节省结构的复杂程度。
一种复合稳定空气悬架

[发明专利]一种断开式无中心孔板簧总成-CN202110137785.7有效
发明人：陈晃;赵文涛;郭纪泰;高蕊;闫兴坤;郭鹏;魏心海 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本发明公开一种断开式无中心孔板簧总成，属于汽车悬架技术领域，包括板簧压板、垫板、中间支承、底架组件和板簧；板簧对称设置于中间支承的左右两侧；每片板簧的上下两侧分别设有凸起和凹槽；上侧板簧的凹槽与下侧板簧的凸起配合限位；板簧压板和垫板分别设置于中间支承的上下两侧；板簧压板底部左右两侧设有与最上侧板簧的凸起匹配的压板凹槽，垫板顶部左右两侧设有与最下侧板簧的凹槽匹配的垫板凸起；垫板设置于底架组件上侧；板簧压板、板簧、垫板和底架组件通过U型螺栓限位安装。两段式设计，无中心孔结构，能避免板簧总成中心孔处应力集中而断裂的问题，降低板簧失效风险；模块化和轻量化设计，拆装便捷，使用可靠安全。
一种断开中心孔板簧总成

[实用新型]一种后悬架板簧总成-CN202122300973.5有效
发明人：陈晃;高蕊;赵文涛;郭纪泰;杨光;孙岳;郭鹏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16F3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后悬架板簧总成，包括板簧、中心螺栓、中心螺母、橡胶垫总成、紧固螺栓和紧固螺母，所述橡胶垫总成两端分别设有通孔，通过紧固螺栓和紧固螺母固定在板簧中间片上下表面上，板簧通过中心螺栓、中心螺母装配。本实用新型依靠橡胶的变形能力，允许板簧片间有相对运动；当载荷继续增大，允许板簧与橡胶总成垫板之间相对滑动，降低了后悬的整体刚度，提高了司机的驾驶舒适性。
一种悬架总成

[实用新型]一种高离地底盘的后空气悬架及汽车-CN202121703265.X有效
发明人： 郭纪泰;陈晃;赵文涛;曹梓贤;郭鹏;高蕊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高离地底盘的后空气悬架及汽车，所述后空气悬架包括车架、稳定杆扭杆、稳定杆横杆、稳定杆钢套、稳定杆衬套、稳定杆吊杆、小空气弹簧、大空气弹簧、上置均衡梁‑左、上置均衡梁‑右、直推力杆、中间大支架、减振器、下推支座、外置限位、V形推力杆和V推支座。本实用新型在保证后悬架稳定性及传动性能的同时，通过合理的空间布置及优化设计，降低悬架自重，提高底盘最低点与地面之间的离地间隙，特别是增强了工程车在恶劣道路工况下的适应性。
一种底盘空气悬架汽车

[实用新型]一种高离地底盘的后提升空气悬架-CN202121705145.3有效
发明人：高蕊;郭纪泰;陈晃;魏江龙;王艳滨;闫兴坤;曹梓贤;孙岳;魏心海;郭鹏;赵文涛 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高离地底盘的后提升空气悬架，包括车架、减振器支架、阻尼器、ECAS阀、限位支架、上置均衡梁、吊杆、稳定杆、直推力杆、大支架、大气囊、小气囊、下推支架、中桥、后桥、上推支架、V推、套管、固定支架、下提升弯梁、气囊提升支架和提升气囊。本实用新型在保证后悬架稳定性及传动性能的同时，能保证底盘布置的紧凑性，使空间利用更为合理，保证车辆横向稳定性、悬架系统的轻量化的同时，极大的保证了车辆通过性，并且可以根据路况及承载需求，调整驱动形式，路况适应性更为良好，燃油经济性更高。
一种底盘提升空气悬架

[实用新型]一种重型汽车前悬架板簧支架-CN202120842867.7有效
发明人：孙岳;赵文涛;闫兴坤;魏心海;郭纪泰;高蕊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车前悬架板簧支架，包括支座本体，所述支座本体主体为折弯结构，该折弯处背面设有加强筋；所述支座本体主体立面上设有十个车架安装孔，支座本体主体斜面上设有六个元宝梁安装孔，所述加强筋上设有弹簧销安装孔和螺栓安装孔。本实用新型整体铸造而成，既能实现承载定位功能，又具有重量轻，制造简单、成本低、强度高、多用途、外形美观、方便安装的特点。本实用新型实现车架与钢板弹簧的连接，车架与元宝梁的连接；外形进行曲线设计和表面处理，达到美观效果。
一种重型汽车悬架支架

[实用新型]一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座-CN202121390397.1有效
发明人： 郭纪泰;曹梓贤;孙岳;高蕊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座，包括支座本体，所述支座本体两侧设有安装凸台，其下部设有前支架和后支架；所述安装凸台上设有减重孔，在减重孔的外侧设有多个车架安装孔；所述前支架端部设有弹簧销孔一，后支架端部设有弹簧销孔二，所述板簧支座通过车架安装孔、弹簧销孔一和弹簧销孔二将车架与板簧装配。本实用新型不仅实现了车架和板簧的连接，还实现了悬架系统的轻量化，在保证板簧支座强度的前提下，通过设计新型板簧支座来实现空气气囊与车桥的固定连接，本实用新型具有安全可靠、安装简单、更换便利的特点。
一种重型汽车量化悬架支座

[发明专利]一种可调刚度的球关节及推力杆总成-CN202110129735.4在审
发明人：杨永祥;郭纪泰;孙长春;郭经顺;栾会磊;张邦为;苑立宽 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本发明公开一种可调刚度的球关节及推力杆总成，属于汽车悬架系统技术领域，包括推力杆支架、销轴、推力杆、球体、轴承外圈和刚度调节套；球体与轴承外圈滑动万向连接；轴承外圈与刚度调节套通过弹力层连接；两侧刚度调节套的对应端面设有调节间隙；推力杆与刚度调节套固定安装；销轴插接于安装轴孔内，并与推力杆支架连接。球关节实现推力杆总成的自由万向旋转，解放弹力层的扭转受力，使弹力层仅受压力载荷；弹力层实现推力杆总成的缓冲功能，降低推力杆传递力过程中的冲击载荷；刚度调节套通过设置调节间隙，实现推力杆总成的刚度调节，提高推力杆总成的可靠性，延长使用寿命，同时实现悬架系统和车桥总成的柔性连接，提高整车的舒适性。
一种可调刚度关节推力总成

[实用新型]一种重型汽车空气后悬架支架-CN202020925600.X有效
发明人：赵文涛;孙岳;魏心海;郭纪泰;高蕊 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车空气后悬架支架，包括底板Ⅰ、底板Ⅱ、立板、支撑板、轴套；所述底板Ⅰ与底板Ⅱ为钢板折弯结构，且底板Ⅱ的折弯角度大于底板Ⅰ的折弯角度，底板Ⅰ与底板Ⅱ一端通过螺母固定连接；所述支撑板为钢板折弯成V字型结构，焊接在底板Ⅰ与底板Ⅱ非连接端形成的三角形空间中；所述立板为钢板折弯成的槽型结构，倒扣焊接在底板Ⅱ上；所述底板Ⅰ与底板Ⅱ非连接端端部焊接有轴套，所述轴套轴向具有安装孔。本实用新型不仅实现了车架和推力杆的连接，还实现了悬架系统的轻量化，并且采用了镂空钣金结构拼焊的方式降低了制造的困难，具有强度及刚度高、成本低、制造简单、轻量化效果显著的特点。
一种重型汽车空气悬架支架

[发明专利]一种双级减振高适应性平衡悬架系统-CN202010068344.1在审
发明人：孙志刚;高蕊;郭纪泰;张宗阳;孙士涛;杨允松 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B60G11/42 文献下载
摘要：本发明公开一种双级减振高适应性平衡悬架系统，包括弹性系统、导向机构、限位装置和平衡轴系统；所述弹性系统包括弹性支撑臂和弹性支座，所述弹性支座沿车桥中心线对称设置于车桥上部，所述弹性支撑臂的两端位于弹性支座上部，所述弹性支撑臂中间与平衡轴支架转动连接，所述弹性支座底部与车桥连接；该结构在保证整车性能的前提下，提高了包括钢板弹簧、推力杆、U型螺栓、平衡轴系统在内的悬架系统使用寿命，提高了在恶劣工况下的平衡轴系统的密封性能。
一种双级减振高适应性平衡悬架系统

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