[实用新型]一种缓冲效果较好的缓冲盘有效
| 申请号： | 202223500695.9 | 申请日： | 2022-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN218805229U | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 于海琳;季禄顺;孙维安;丁国会 | 申请（专利权）人： | 长岛高能聚氨酯有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/24 | 分类号： | B60K17/24 |
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| 地址： | 264000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种缓冲效果较好的缓冲盘，包括固定盘、若干缓冲装置和内环，缓冲装置包括套筒、支撑杆、滑板和弹簧，套筒为上端开口的柱形缸体，套筒底端与固定管内壁固定连接，支撑杆一端与内环固定连接，另一端伸入套筒内与滑板固定连接，滑板滑动连接于套筒内，弹簧一端与滑板固定连接，另一端与套筒内底部固定连接，若干缓冲装置沿固定盘内壁一周均匀设置。固定盘用于连接车架结构，内环与传动轴连接。因为弹簧结构的弹性缓冲效果远远优于橡胶等一般材料，本设计在内管与固定盘之间构成了缓冲效果良好的缓冲结构，进而在车架与传动轴之间起到了良好的缓冲效果。本申请具有良好的缓冲效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 缓冲 效果 较好 | ||
【主权项】：
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- 本申请属于汽车传动轴技术领域，公开了一种汽车传动轴总成中间支撑架，包括支撑架主体和基座，所述支撑架主体两端设有支撑板，所述轴架一底端设有减震弹簧一，所述轴架一内壁固定连接有转动架一，所述基座两端开设有定位孔，所述轴架二两端外壁开设有滑槽，所述轴架二内壁固定连接有转动架二。本实用新型利用支撑架主体与基座的整体结构，支撑架主体与基座之间上下衔接，从而使装置分为上下两部分，便于装置拆卸，利用缓冲垫和减震弹簧二对轴架二进行支撑，使轴架二能够进行上下活动的同时具有一定缓冲力度，从而在装置进行震动，为传动轴提供向下缓冲，提高装置减震效果，防止装置因震动加大转动磨损。
- 一种新型中间支撑总成-202221718877.0
- 周建喜;李海萍;孟智超;任建庆;郭磊 - 潍坊远东传动轴有限公司
- 2022-07-04 - 2023-03-28 - B60K17/24
- 本实用新型公开了一种新型中间支撑总成，包括安装座，所述安装座的下端可拆卸连接有底板，所述安装座和底板之间共同抵触有设备主体，所述设备主体的下端设有插槽，所述底板的上端固定有抵触板，所述抵触板延伸至插槽内，所述插槽内的两侧均开设有通孔，所述通孔内安装有抵触机构，所述安装座内的相对侧壁上均设有插孔，所述抵触机构和插孔相连接。本实用新型通过简单的部件的相互配合能快速完成连接固定，能很好的保证各部件之间的相对位置的稳定性和连接的牢固性，有助于提升使用的安全性，同时便于拆卸、检修，提升产品的实用性。
- 具有径向固定滚动构件的凸缘的车辆传动轴径向轴承装置-201880011499.2
- 克利斯朵夫·罗杰;菲利普·吉罗德 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
- 2018-01-12 - 2023-02-21 - B60K17/24
- 本发明涉及一种车辆传动轴的径向轴承装置，其具有径向固定轴承滚动构件的凸缘。根据本发明，径向轴承装置的特征在于，保持凸缘(18)包括基本半圆形部分(19)，该基本半圆形部分包括基本半圆形圆台内支承部(19a)，该基本半圆形圆台内支承部抵靠在滚动构件(13)的外突出部分的环形外端边缘的相应部分上，以便将滚动构件(13)径向固定在轴承座(12)中。本发明应用于机动车辆的领域。
- 一种传动轴中间支撑及支架结构-202221151062.9
- 林小凤;徐立辉;张益智;郝能伟;赵峄桐;刘越 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2022-05-13 - 2023-01-17 - B60K17/24
- 本实用新型涉及一种传动轴中间支撑及支架结构，由中间支撑和支架构成；中间支撑由U型支架、挡尘盖、钣金盖、主簧和轴承组成；挡尘盖的挡尘圈与钣金盖形成迷宫结构，挡泥水效果好；主簧采用双C型结构，轴承为双密封结构；支架由多个安装孔、加强筋和底板组成；U型支架的两个安装孔分别与支架的两安装孔对齐，并螺接；支架的四个安装孔分别与横梁上的四个安装孔对齐，并螺接。本实用新型中间支撑轴承采用双密封结构，轴承两侧无需设置单独的油封，在保证密封可靠的同时规避单独的油封异响问题；支架结构保证刚度高，且设有精定位结构，有助于控制万向节夹角；支架和中间支撑方案结构简单、密封效果好、成本低、NVH品质高。
- 四驱汽车中间传动轴过渡支架-202221239250.7
- 柳欢;祁林星;潘超然 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2022-05-23 - 2023-01-03 - B60K17/24
- 本实用新型的目的是提供一种既能满足底盘整体合装需求，又能降低开发成本和开发周期的四驱汽车中间传动轴过渡支架，过渡支架包括凸台，凸台的中部设置有用于容纳安装支架的凹槽，凹槽两侧的凸台上开设有连接孔，连接孔与安装支架的吊耳上的安装孔位置对应布置，凸台的底部朝向两侧延伸有安装板，安装板上开设有车身连接孔和工艺支撑孔。上述方案中，在原来中间传动轴固定支架和车身下底板之间，增加一个带工艺支撑孔和与车身固定Z向垂直固定的过渡支架，在底盘整体合装之前，安装支架和过渡支架提前分装好，并放置在工艺托盘上，工艺托盘通过定位销与工艺支撑孔配合，然后随工艺托盘一同举升，底盘整体合装需求。
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