[实用新型]中间缸体及可变阻尼减振器有效
| 申请号： | 202222171446.3 | 申请日： | 2022-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN218031214U | 公开（公告）日： | 2022-12-13 |
| 发明（设计）人： | 王勇;安彦博;董艳伟;何浦;黄欢;王先峰;王智;陈龙华;陈江洋;张旭琛;戎周;刘康;常成 | 申请（专利权）人： | 精诚工科汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/16 | 分类号： | F16F9/16;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/512 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 雷莹 |
| 地址： | 071000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种中间缸体及可变阻尼减振器，其中，该中间缸体设置在可变阻尼减振器的外缸体和内缸体之间，该中间缸体包括缸主体，缸主体套装在内缸体的外部；缸主体的轴向两端和内缸体的外表面密封设置，以在缸主体和内缸体之间形成回液腔；油液孔形成在缸主体的中段，并与回液腔连通；因油液孔，回液腔被构造为沿缸主体的轴向分置在油液孔两侧的两个分腔；两个止回件分别设置在两个分腔内，各止回件具有阻断其对应的分腔导通的自然状态，以及允许其对应的分腔单向导通的打开状态。本实用新型的中间缸体，利用两个分置的止回件以在减振器作压缩行程或复原行程时，油液能流向对应的分腔，实现分别调控复原阻尼力值和压缩阻尼力值的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 中间 缸体 可变 阻尼 减振器 | ||
【主权项】：
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