[发明专利]一种运营高铁沉降无砟渡线道岔精准抬升方法在审
| 申请号： | 202210287335.0 | 申请日： | 2022-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN114575204A | 公开（公告）日： | 2022-06-03 |
| 发明（设计）人： | 郑新国;刘竞;李书明;窦东斌;蔡德钩;戴宗林;张驰;谢永江;姚建平;楼梁伟;梁晨;魏少伟;陆满成;洪剑;潘永健;张立刚;陈敏;包国杰;杨德军;奎海鹏;王邦胜;侯志刚;杨冀超;刘文;刘相会;张永朝;邓青山;李康;周骏;李洪福;郁培云;丁威;张文达;张旭;柴金川;刘博影;方金;冯国玖;董恩江;饶云兵 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/00 | 分类号： | E01B29/00;E01B29/04;E01B1/00;E01B7/14;E01B2/00 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 王维新 |
| 地址： | 100081 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种运营高铁沉降无砟渡线道岔精准抬升方法，包括确定无砟渡线道岔抬升范围和抬升量，布设应变片和注浆填充孔；道岔的非双线整体结构区段沿线路方向按左右非对称之字形间隔设注浆抬升孔；双线整体结构区段按矩形间隔设注浆抬升孔；按道岔转辙、连接、辙叉和渡线部划区，选择相适应的注浆材料对各区抬升；监控道岔不同部位混凝土拉应变，据此调整抬升顺序和高度，使道岔混凝土不开裂；抬升完成后调试道岔，若无法工作，则进行局部补抬，直至道岔正常工作；抬升至目标线形后，向注浆填充孔内填充高流动性低膨胀性注浆材料。本发明解决了无砟渡线道岔抬升精度控制差难题，保证抬升后轨道结构稳定性，不影响道岔正常工作及次日准点通车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 运营 沉降 无砟渡线 道岔 精准 抬升 方法 | ||
【主权项】：
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