[实用新型]沿海电动渡船有效
| 申请号： | 202122739034.0 | 申请日： | 2021-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN218368222U | 公开（公告）日： | 2023-01-24 |
| 发明（设计）人： | 俞东旭;俞英;俞叙耀 | 申请（专利权）人： | 平湖市华海造船有限公司 |
| 主分类号： | B63B35/54 | 分类号： | B63B35/54;B63H21/17;B63H25/34 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 赵振祥 |
| 地址： | 314000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了沿海电动渡船，应用在日常生活水路交通，其技术方案要点是：包括船体、推进系统，本船采用柴油发电机组、交流变频电机和直翼舵桨相结合的推进系统，柴油发电机组与交流变频电机通过电缆连接，交流变频电机通过连轴节驱动直翼舵桨进行船舶操纵。本实用新型具有的技术效果是操纵性好。 | ||
| 搜索关键词： | 沿海 电动 渡船 | ||
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- 一种浮动结构、一种大船等，具有细长船体部（1），细长船体部（1）具有上层结构（2），上层结构（2）包括在其上的多个楼层，所述上层结构包含浮动结构、大船等的乘客住处的必要部分。上层结构（2）沿着浮动结构、大船等的宽度方向基本上比船体部（1）窄，并且有基本上延伸到浮动结构、大船等的船体部（1）外侧的与上层结构（2）相关的至少一个甲板（3）。
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- 江浩;黄锋运;叶鹏;程蓓蓓;柳万华 - 广州市亚旗船舶技术开发有限公司;广州市番禺粤新造船有限公司
- 2011-03-12 - 2011-11-23 - B63B35/54
- 本实用新型一种船长73米的车客渡船属于船舶运输领域，一种车客渡船包括第一主机、第一舵桨和呆木、主甲板、观光甲板、驾驶室和船体组成，第一主机安装在船体的尾部，第一主机连接第一舵桨和呆木，主甲板和观光甲板设置在船体上，观光甲板设置在主甲板的上面，驾驶室设置在船体上，驾驶室设置在最上层。在船体的前部安装第二主机，第二主机连接第二舵桨和呆木。首尾各两台主机舵桨，增加船舶在安全行驶时的灵活性。本实用新型设计合理，行驶灵活性高，它集快速、便捷、舒适、环保、安全于一体。
- 自航船-200980126212.1
- 多米尼克·哈宾;马腾·莫斯特图 - STX法国公司
- 2009-11-09 - 2011-06-01 - B63B35/54
- 本发明涉及一种自航船，该船包括：船载电网(5)、主电源总线(11)、推进装置(3)、驱动所述推进装置(3)的电机(4)、以及为它们供电的供电装置。按照本发明，所述供电装置包括：电容器组(10)，该电容器组具有的电容量被设定成，使得能够以该电容器组的标称电荷，通过所述总线(11)，至少临时性地提供所述船载电网(5)的标称供电量以及所述电机(4)的标称供电量；以及船载电连接装置，用以将电容器组(10)连接至位于船的到达点和/或出发点处的另一电网，从而在停靠在到达点和/或出发点期间，能够将电容器重新充电，以达到其标称电荷，并为第一船载电网(5)供电。
- 绿色无动力渡船-200920054377.X
- 谢小鹏;曾揆;张志达;孙方华 - 华南理工大学
- 2009-04-10 - 2010-01-27 - B63B35/54
- 本实用新型公开了一种绿色无动力渡船，包括舵轮，其特征在于：在船体的下方设有正、反动力板对，舵轮通过传动机构调节动力板的攻角。本实用新型实现零排放的目的，可应用于水流较急的河道。
- 专利分类
