[实用新型]一种电动三轮车的三挡加力变速箱有效
申请号: | 202121488963.2 | 申请日: | 2021-07-01 |
公开(公告)号: | CN219755242U | 公开(公告)日: | 2023-09-26 |
发明(设计)人: | 赵晓强;龙远伟 | 申请(专利权)人: | 耀强洛阳机械制造有限公司 |
主分类号: | F16H3/68 | 分类号: | F16H3/68;F16H57/023;F16H57/08;F16H59/02;F16H63/32 |
代理公司: | 洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙) 41169 | 代理人: | 李世平 |
地址: | 471900 河南省洛*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 一种电动三轮车的三挡加力变速箱,壳体内的下部设置调速机构,壳体的下端设置动力支架座,动力输出机构的一侧设置动力连接机构,动力输出机构与动力连接机构的前方之间设置换挡机构,动力支架座的下端的两侧对称设置一对半轴连接座,一对半轴连接座之间设置动力分配机构;采用中速挡、低速挡、高速挡三挡加力的方式,能够在城市铺装道路、拉重物、爬陡坡、农村非铺装道路等复杂路况行驶时,根据路况环境选择低速挡、高速挡、中速挡中的不同挡位以满足复杂的路况和使用环境,有效的解决了两挡加力的变速箱不能满足复杂多变的使用场景,在复杂路况行驶电机和变速箱容易超负荷,容易造成电机和电瓶的使用寿命缩短、变速箱损坏的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动三轮车 加力 变速箱 | ||
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于耀强洛阳机械制造有限公司,未经耀强洛阳机械制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202121488963.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑工程用倾斜输送机构
- 下一篇:一种家具用的调节结构
- 同类专利
- 一种电动三轮车的三挡加力变速箱-202121488963.2
- 赵晓强;龙远伟 - 耀强洛阳机械制造有限公司
- 2021-07-01 - 2023-09-26 - F16H3/68
- 一种电动三轮车的三挡加力变速箱,壳体内的下部设置调速机构,壳体的下端设置动力支架座,动力输出机构的一侧设置动力连接机构,动力输出机构与动力连接机构的前方之间设置换挡机构,动力支架座的下端的两侧对称设置一对半轴连接座,一对半轴连接座之间设置动力分配机构;采用中速挡、低速挡、高速挡三挡加力的方式,能够在城市铺装道路、拉重物、爬陡坡、农村非铺装道路等复杂路况行驶时,根据路况环境选择低速挡、高速挡、中速挡中的不同挡位以满足复杂的路况和使用环境,有效的解决了两挡加力的变速箱不能满足复杂多变的使用场景,在复杂路况行驶电机和变速箱容易超负荷,容易造成电机和电瓶的使用寿命缩短、变速箱损坏的问题。
- 双速轮边减速器总成及驱动桥总成-202310463692.2
- 冯涛;王洋 - 一汽解放汽车有限公司
- 2023-04-26 - 2023-06-23 - F16H3/68
- 本申请涉及一种双速轮边减速器总成及驱动桥总成,双速轮边减速器总成包括壳体、驱动组件、传动组件、动力输出组件和换挡组件。驱动组件用于提供驱动力;传动组件包括第一传动件、第二传动件和安装件,第一传动件用于将驱动组件的驱动力传递至第二传动件,安装件与第一传动件同轴设置;动力输出组件用于输出第二传动件传递的动力;换挡组件套设于安装件。通过换挡组件使得安装件能够在第一状态和第二状态之间切换,安装件处于第一状态时,第一传动比为动力输出组件提供较高的减速速比,以适应低速高扭的满载工况;安装架处于第二状态时,第二传动比为动力输出组件提供较高的加速性能,以适应高速低扭的空载工况,满足不同工况的使用需求。
- 小型拖拉机前后双轴动力输出装置-202122243716.2
- 及增发;贾妍;贾宋楠;刘胜尧;范凤翠;胡佳宁;齐浩 - 河北省农林科学院农业信息与经济研究所
- 2021-09-16 - 2022-05-06 - F16H3/68
- 本实用新型涉及农耕技术领域,具体为小型拖拉机前后双轴动力输出装置。此装置包括依次贯穿设置在箱体后侧壁、左侧壁和右侧壁的主动轴、驱动轴一和驱动轴二,以及安设在箱体内部且相互啮合的主动齿轮和差速器。其中主动齿轮与主动轴之间相固定,差速器与驱动轴一和驱动轴二之间相固定。箱体左右两外侧壁上还对称固定有制动器一和制动器二,其中制动器一与驱动轴一之间相配合,并独立控制驱动轴一是否转动;制动器二与驱动轴二之间相配合,并独立控制驱动轴二是否转动。此装置结构简单、造型紧凑,既可以减少不必要的能量消耗,又能减少生产隐患。
- 一种双蜗杆加行星轮系复合变速机构-202010612708.8
- 王玉昌 - 惠州市金力智能科技有限公司
- 2020-06-30 - 2020-09-25 - F16H3/68
- 本发明涉及智能家居技术领域,尤其涉及一种双蜗杆加行星轮系复合变速机构,包括行星传动部以及与行星传动部驱动连接的电机总成,所述电机总成包括驱动电机,所述驱动电机的顶部设置有齿轮箱,所述齿轮箱的内部设置有第一蜗杆、第一传动部与第二传动部,所述驱动电机与第一蜗杆驱动连接,所述第一蜗杆与第一传动部传动连接,所述第一传动部与第二传动部传动连接,所述第二传动部设置有太阳轮,所述第二传动部通过太阳轮与行星传动部传动连接。本发明结构紧凑且设计合理,安装方便,有效降低生产成本,具有传动效率高,传动平稳性好,变速效果好的特点。
- 行星齿轮差齿变速器-201820136118.0
- 杨辉;游海港;张菲菲 - 多蒙(上海)控制技术有限公司
- 2018-01-26 - 2018-09-11 - F16H3/68
- 本实用新型涉及一种行星齿轮差齿变速器,包括变速器外壳、盆齿、电位计转轴和蜗轮齿圈,所述的盆齿通过第一轴承与变速器外壳安装在一起,所述的电位计转轴通过第二轴承与盆齿安装在一起,所述的盆齿和所述的蜗轮齿圈啮合,所述的盆齿与蜗轮齿圈的齿数相差2~3齿。本实用新型在保持传动总齿数不变的情况下,实现了大传动比的传动力矩,体积小。
- 一种可中断换向变速行星轮系连续可变相位传动机构-201210115242.6
- 邸立明;杨春婧;夏怀成;李文平 - 燕山大学
- 2012-04-19 - 2012-08-22 - F16H3/68
- 一种可中断换向变速行星轮系连续可变相位传动机构,主要包括行星轮系、动力输入轮、动力输出轴、齿圈、离合器和一体动力传递架,行星轮系主要包括太阳轮、行星轮以及行星轮架,行星轮系一从外界输入动力,并调节输入输出轴相位,行星轮系二输出动力,具有调节传动比进行变速和紧急中断动力传递的功能,利用离合器一接合与否,同时实现了动力传递的某一固定传动比和动力中断功能,离合器二实现行星轮系二的锁止与否,电控单元采集输入输出部件上的角速度相位传感器信号并进行运算,输出信号到执行器电机驱动蜗杆带动涡轮旋转调节输入输出相位。本发明结构紧凑,具有动力传递可中断,传动比二级可变,输入输出旋转方向可变且相位连续可调等特点。
- 一种可中断反向变速行星轮系连续可变相位传动机构-201210115212.5
- 邸立明;杨春婧 - 燕山大学
- 2012-04-19 - 2012-08-22 - F16H3/68
- 一种可中断反向变速行星轮系连续可变相位传动机构,行星轮系一由齿圈一或太阳轮一输入动力,行星轮架一与涡轮连接,两行星轮系的太阳轮或齿圈通过一体动力传递架连接,行星轮架二输出动力到输出轴,齿圈二或太阳轮二通过离合器一实现固定或空转,离合器二实现行星轮系二的锁止与否,行星轮系一从外界输入动力,并调节输入输出轴的相位,行星轮系二能够输出动力,调节传动比和紧急中断动力传递,电控单元采集输入输出部件的角速度相位传感器信号并进行运算,输出信号到执行器电机驱动的蜗杆,蜗杆带动涡轮旋转调节输入输出相位。本发明实现了动力传递可中断,传动比二级可变,输入输出方向反向且相位连续可调。
- 专利分类