[发明专利]基于车车通信的虚拟编组列车道岔资源管理方法及系统有效
| 申请号： | 202110533322.2 | 申请日： | 2021-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN113184016B | 公开（公告）日： | 2022-12-20 |
| 发明（设计）人： | 鄢永耀;张蕾 | 申请（专利权）人： | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L11/00 | 分类号： | B61L11/00;B61L27/04;B61L15/00 |
| 代理公司： | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 马军芳;张艳 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请实施例中提供了一种基于车车通信的虚拟编组列车道岔资源管理方法及系统，该方法包括：向对象控制器OC发送申请目标道岔独占锁的独占请求；接收所述OC基于所述独占请求返回的独占许可，并基于车车通信将所述独占许可发送给跟随车；在所述虚拟编组列车通过所述目标道岔时，向所述OC发送释放锁命令，指示所述OC释放所述目标道岔的资源独占锁。由虚拟编组列车中的主控车代表整个虚拟编组列车申请目标道岔独占锁，确保在申请道岔资源时不会出现多车同时申请导致申请冲突，并在整个虚拟编组列车均通过所述目标道岔时，再释放目标道岔的独占锁，可保证虚拟编组列车正常通过道岔，进而提升列车的运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 车车 通信 虚拟 编组 列车 道岔 资源管理 方法 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于交控科技股份有限公司，未经交控科技股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202110533322.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：内分泌科临床护理用可调式艾熏装置
- 下一篇：一种化妆品断裂检测设备
- 同类专利
- 基于车车通信的虚拟编组列车道岔资源管理方法及系统-202110533322.2
- 鄢永耀;张蕾 - 交控科技股份有限公司
- 2021-05-17 - 2022-12-20 - B61L11/00
- 本申请实施例中提供了一种基于车车通信的虚拟编组列车道岔资源管理方法及系统，该方法包括：向对象控制器OC发送申请目标道岔独占锁的独占请求；接收所述OC基于所述独占请求返回的独占许可，并基于车车通信将所述独占许可发送给跟随车；在所述虚拟编组列车通过所述目标道岔时，向所述OC发送释放锁命令，指示所述OC释放所述目标道岔的资源独占锁。由虚拟编组列车中的主控车代表整个虚拟编组列车申请目标道岔独占锁，确保在申请道岔资源时不会出现多车同时申请导致申请冲突，并在整个虚拟编组列车均通过所述目标道岔时，再释放目标道岔的独占锁，可保证虚拟编组列车正常通过道岔，进而提升列车的运行效率。
- 虚拟编组列车的道岔资源控制方法及道岔管理设备-202110531790.6
- 韩康;张蕾 - 交控科技股份有限公司
- 2021-05-17 - 2022-12-16 - B61L11/00
- 本申请提供一种虚拟编组列车的道岔资源控制方法及道岔管理设备，该方法包括：接收虚拟编组内头车发起的申请目标道岔独占锁的独占请求；基于该独占请求向头车许可目标道岔独占锁，根据独占锁的许可控制目标道岔位于列车前进所需的正确位置；接收虚拟编组内各车发起的申请目标道岔共享锁的共享请求，基于该共享请求删除头车的独占锁，并向各车许可目标道岔共享锁；接收虚拟编组内各车发起的申请目标道岔记忆锁的记忆请求，并基于该记忆请求向各车许可目标道岔记忆锁。通过为虚拟编组列车申请记忆锁，保证目标道岔资源相对于整个编组是独占的，确保编组列车在折返时的行车安全。
- 电文修复装置以及信号安全保障系统-201580047120.X
- 西野尊善;胜田敬一;前川景示;今本健二;中西佑介;谷浩行 - 株式会社日立制作所
- 2015-05-20 - 2019-01-11 - B61L11/00
- 在以往的信号安全保障系统中，关于由于装置的故障、无线通信的异常等某种原因而导致电文消失的情况下的处理仍有改善的余地。为了解决上述课题，本发明例如是一种在信号安全保障系统中生成安全保障电文的电文修复装置，信号安全保障系统通过使包含行驶路线的占有权信息的安全保障电文在存在于由设定占有权信息的一个以上的区块构成的行驶路线的列车之间依次进行传阅，从而在列车之间共享安全保障电文，并对列车设定行驶路线的各区块的占有权，电文修复装置的特征在于，若在安全保障电文的传阅中感测到异常，则向存在于行驶路线的列车发送请求关于各区块的占有权的信息的信息，从存在于行驶路线的列车接收与行驶路线的各区块的占有权相关的信息，并基于所接收到的信息生成新的安全保障电文来发送给存在于行驶路线的列车。
- 铁路轨道设施的部件的本地操作-201380043595.2
- G.塞德勒;A.韦特纳-冯皮恩 - 西门子公司
- 2013-08-19 - 2017-05-31 - B61L11/00
- 铁路轨道设施的部件的本地操作。本发明涉及一种用于操作铁路轨道设施(10)的方法，其中，能够对铁路轨道设施(10)的部件(20、30)进行本地操作。根据本发明建议，使用移动无线电终端设备(60)经由近场通信连接(70)请求标识所述铁路轨道设施(10)的部件(20、30)的部件标志，并且将其经由无线电连接(80)传输到控制器或集控站设备(50)，在控制器或集控站设备(50)中验证所述部件(20、30)的部件标志，并且如果标志验证成功，则产生释放所述部件(20、30)的本地操作的释放命令(FB)。
- 一种进路触发次序的控制方法和系统-201310689623.X
- 简锐锋;冉冉 - 北京交控科技有限公司
- 2013-12-16 - 2014-04-23 - B61L11/00
- 本发明提供一种进路触发次序的控制方法和系统，包括：步骤S1：明确列车运行的唯一路径；步骤S2：判断所述列车是否存在多重进路的组合场景：当所述列车不存在多重进路的组合场景时，进入步骤S3；当所述列车存在多重进路的组合场景时，进入步骤S4；步骤S3：保存进路数据并据此进行进路触发次序控制，方法步骤结束；步骤S4：提取所述唯一路径确定的进路组合；步骤S5：将所述进路组合拆分为近端进路和远端进路，将所述远端进路定义为所述近端进路的依赖进路，将依赖进路关系进行存储；步骤S6：根据所存储的依赖进路关系进行进路触发次序控制。本发明改进了进路触发次序的控制方法，减少了人工干预，提高了自动化程度和运营效率。
- 单轨吊用双气缸司控道岔装置-201320490187.9
- 尚绪海;段中淮 - 安徽中捷矿山运输设备有限责任公司
- 2013-08-12 - 2014-02-19 - B61L11/00
- 本实用新型单轨吊用双气缸司控道岔装置涉及一种轨道气动道岔。其目的是为了提供一种结构简单、操作简便、安全实用的单轨吊用双气缸司控道岔装置。本实用新型单轨吊用双气缸司控道岔装置包括框架、第一端轨、两个第二端轨、摆动轨道、换向气缸、钢丝绳和换向机构，换向机构内竖直设置有插销，插销外套装有压力弹簧，压力弹簧的上端抵靠在换向机构的支架上，下端抵靠在与插销固定连接的圆盘上，插销的上端通过连接钢丝绳与插拔销气缸的活塞杆相连接，换向机构两侧的两个边框上分别对应安装有两个定位板，两个定位板上分别开设有与插销相对应的插销孔。
- 雷达信号灯的道岔闭锁系统-201120371412.8
- 官剑法;余小霞;吴强洪;林剑斌;钟锦华;吴彤;李千扬 - 厦门矿通科技有限公司
- 2011-09-27 - 2012-06-13 - B61L11/00
- 本实用新型公开了一种雷达信号灯的道岔闭锁系统，它包括雷达传感器、岔位指示灯控制箱、轨道道岔控制箱、轨道道岔转辙机；所述的雷达传感器安装于离道岔一定距离的行车轨道上方，通过馈线与岔位指示灯控制箱的输入端连接，岔位指示灯控制箱的输出端、输入端分别与轨道道岔控制箱的输入端、输出端连接，轨道道岔控制箱的的输出端、输入端分别与轨道道岔转辙机的控制端口连接。由于本实用新型雷达传感器安装于离道岔一定距离的行车轨道上方，通过馈线与岔位指示灯控制箱的输入端连接，雷达传感器可以通过检测矿车经过来实现自动闭锁，安全可靠。
- 专利分类
