[发明专利]一种纯电动汽车双电机耦合驱动装置及其驻坡控制方法在审
| 申请号： | 202011524563.2 | 申请日： | 2020-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN112572442A | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 金智林;彭志宁;胡志强;黄舒伟 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W40/076;B60W40/105;B60L15/20;B60L15/32 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 韩天宇 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车双电机耦合驱动装置及其驻坡控制方法，装置包括整车控制器、第一电机控制器、第二电机控制器、主电机、辅助电机、第一电磁离合器、第二电磁离合器、行星齿轮机构、传动轴、减速器和差速器。工作时，当检测到坡度小于φ时，第一电机控制器控制主电机进入驻坡，第一电磁离合器闭合，第二电磁离合器断开；当检测到坡度大于等于φ时，直接请求辅助电机扭矩M0，第一电机控制器根据实现驻坡需要的扭矩及辅助电机提供的扭矩M0来计算主电机所需输出的扭矩，第一电磁离合器与第二电磁离合器同时闭合。本发明能够用于双电机电动汽车，在解决目前双电机电动汽车在大坡度下驻坡问题的同时，有效提高了电机利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电机 耦合 驱动 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
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