[发明专利]阻尼油缸换挡机构在审
| 申请号： | 202011201055.0 | 申请日： | 2020-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN112594318A | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 周驰;李相远;张文亮 | 申请（专利权）人： | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F9/10 | 分类号： | F16F9/10;F16F9/32;F16F9/346;F16F9/50;F16H35/18 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 吕耀萍 |
| 地址： | 430084 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本公开提供了一种阻尼油缸换挡机构，属于换挡设备技术领域。拨动盘拨动杆可以伸入与拨动盘间隔分布的转动轮盘的条形槽内。一个拨动杆位于拨动盘的条形槽的开口时，同一个拨动杆相邻的另一个拨动杆也位于另一个条形槽的开口。控制组件控制拨动盘每次顺时针转动90°，转动轮盘与拨动盘复位一次，转动轮盘换挡一次。拨动盘的拨动杆带动转动轮盘转动90°，拨动盘不动后，位于转动轮盘的条形槽的开口处的拨动盘的拨动杆可以起到限位作用，保证转动轮盘转动90°之后不会随意晃动，由此可以保证与转动轮盘连接的换挡机构准确转动90°之后不会随意晃动。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼 换挡 机构 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种高寿命硅油减震器及发动机，所提供的高寿命硅油减震器包括：盖板；壳体；所述壳体与所述盖板相对设置形成一环形腔体；惯性环，所述惯性环转配于所述环形腔体内；轴承带，所述轴承带设于所述惯性环与壳体之间以径向间隔所述惯性环与壳体；限位圈，所述限位圈设于所述惯性环的沿其轴向包括的两端面上，所述限位圈的半径R
- 一种带容积补偿功能的液压缓冲器-202320099885.X
- 戚志;黎善雄 - 广东炬森五金精密制造有限公司
- 2023-02-02 - 2023-07-14 - F16F9/10
- 一种带容积补偿功能的液压缓冲器，其包括油壳，油壳呈有底圆筒状，油壳内孔形成缓冲腔，所述的缓冲腔内滑动式安装有活塞组件，活塞组件连接有缓冲杆穿过覆盖在缓冲腔开口上的端盖后，延伸出油壳外，所述的活塞组件上设置有阻尼孔导通有杆腔及无杆腔；其特征在于：所述的有杆腔内由内至外在缓冲杆上套装有密封圈及弹性圈，密封圈及弹性圈与缓冲腔及缓冲杆之间形成相对密封。本实用新型的有益效果是：在油缸内部设置有密封圈及弹性圈，利用弹性圈的弹性功能，配合密封圈形成第三腔，第三腔能够对有杆腔及无杆腔内的液压油的补偿作用，使得有杆腔及无杆腔始终处于满油状态，避免出现真空气泡，使其动作时阻尼一致。
- 一种液滴弹簧隔振装置及其隔振方法-201810506830.X
- 李占龙;郑晓锋;孙宝;秦园;王瑶;章新 - 太原科技大学
- 2018-05-24 - 2023-07-07 - F16F9/10
- 本发明属于隔振装置技术领域，具体涉及一种液滴弹簧隔振装置，包括储液装置、输液装置、回流装置和雾化装置，储液装置设有液腔和活动腔，活动腔内设有可以活动的振动装置，振动装置为中空结构，雾化装置与振动装置的内部联通，雾化装置通过输液装置与储液装置联通，通过振动装置的活动位移可以为输液装置提供动力，输液装置将液腔内的液体通过雾化装置进入振动装置内，振动装置通过回流装置与储液装置联通，通过振动装置的活动位移可以为回流装置提供动力，使得振动装置内的液体通过回流装置返还液腔内，实现液体的循环。通过将振动能转化为液滴变形能、界面能与碰撞能，从而实现能量耗散，达到缓冲减振的目的。
- 用于液压变阻尼油缸的实时控制方法、控制器和控制系统-202111595102.9
- 张秀峰;张宁 - 国家康复辅具研究中心
- 2021-12-24 - 2023-06-27 - F16F9/10
- 本发明公开了一种用于液压变阻尼油缸的实时控制方法、控制器和控制系统，其中控制方法包括以下步骤：实时获取油缸活塞的活塞位置信息和外界驱动力信息，基于活塞的位置信息和外界驱动力信息，利用滤波器算法计算出在油缸当前时刻的实际位置信息、实际速度信息和实际加速度信息；基于油缸的目标轨迹，得到在当前时刻油缸的目标位置信息、目标速度信息、目标加速度信息以及形成目标轨迹所需的输出力；基于上述信息得到阀芯控制系统的闭环目标输出力；基于当前时刻节流阀的实际流量和阀芯控制系统的闭环目标输出力，计算得到在当下时刻节流阀阀芯的目标阀芯位置信息，本申请可以保证目标轨迹跟踪的稳定性。
- 一种电动车后叉液压阻尼减震器-202320071716.5
- 裴文军 - 扬中市兴鸿车辆配件有限公司
- 2023-01-09 - 2023-06-27 - F16F9/10
- 本实用新型公开了一种电动车后叉液压阻尼减震器，涉及减震器技术领域，包括活塞杆组件、缸筒，所述活塞杆组件与缸筒活动套接，所述活塞杆组件与缸筒的外部均套接有减震弹簧，所述缸筒的顶部固定连接有上限位座，所述上限位座的上表面固定连接有上吊耳，所述活塞杆组件的底部固定连接有下限位座，所述下限位座的下表面固定连接有下吊耳，本实用新型中，缸筒上端受压，减震弹簧伸缩减震，当震动较大时,通过缓冲弹簧伸缩与减震弹簧共同作用,可以改变震动频率,提高减震效果，通过弹片受压变形度大小，调节弹片盖住阀片上阀孔的程度，从而调节阻尼大小，使减震效果更好。
- 一种多级密封减震器-202223527531.5
- 黄建华;汪宇青;张杰 - 安徽春晟机械有限公司
- 2022-12-29 - 2023-06-27 - F16F9/10
- 本实用新型涉及减震器技术领域，公开了一种多级密封减震器，包括储液筒和滑动在储液筒内部的活塞杆，位于所述储液筒外部的所述活塞杆表面套设有套筒，所述储液筒的上端安装有密封件。通过设置密封圈主体使得活塞杆在移动时，密封圈主体的内壁会设置和活塞杆表面接触，能够起到密封的效果，避免油剂的渗出，设置密封圈延伸部，使得活塞杆在移动时，油剂会流入到斜面内部，进而通过进液口流进进液管内部并存储在充液腔内部，当活塞杆在储液筒的内部往返移动时，会有较多的油剂进入到充液腔，从而受到密封圈延伸部受到压迫，最终密封圈延伸部的内壁会进一步挤压并贴合在活塞杆的表面，从而可以对油剂进行阻挡，增强密封的效果。
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