[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置在审
申请号: | 201980026366.7 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN112041189A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | T.吉诺特;F.勒博;P.蒂塞朗德;J-C.佩库尔;R.克利萨 | 申请(专利权)人: | 法雷奥离合器公司 |
主分类号: | B60K6/405 | 分类号: | B60K6/405;B60K6/48;B60K6/387 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种尤其用于机动车辆的扭矩传递装置(1),其包括:扭矩输入元件(2),其能够旋转地联接到内燃发动机的曲轴(3),第一扭矩输出元件(5),其能够旋转地联接到第一齿轮箱输入轴(6),旋转电机(12),其包括:定子(14),包括多个线圈;以及转子(13),沿扭矩传递的方向布置在输入元件(2)和第一输出元件(5)之间,所述转子通过多盘输入离合器(15)选择性地连接至输入元件,所述转子通过第一多盘输出离合器(16)选择性地连接到第一输出元件(5),所述离合器具有相关联的致动构件,在输入元件和所述转子之间的弹簧级(31),在所述弹簧级(31)和输入离合器(15)之间的中间扭矩传递元件,其特征在于,在所述弹簧级(31)和所述定子(14)的线圈之间轴向布置有横向隔板(50),以支撑和/或定心中间元件和/或形成密封的屏障,所述隔板的轴向距离和/或材料和/或形状被选择为最小化所述隔板内的定子场的欧姆损耗。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 传动 装置 | ||
【主权项】:
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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