[实用新型]一种四缸可变压缩比Z型对置发动机

摘要

本实用新型涉及一种发动机，更具体的说是一种四缸可变压缩比Z型对置发动机，可以改变压缩比，包括B型机体、梯度齿轮、固定短轴一、固定短轴二、气缸固定孔一、气缸固定孔二、气缸固定孔三、气缸固定孔四、控制臂左一、固定短轴三、控制臂右一、固定短轴四、控制臂连接件一、可变压缩比控制系统可使得活塞一、活塞二、活塞三和活塞四在气缸一、气缸二、气缸三和气缸四内的有效行程之间的比值发生变化(有效压缩比)，进而实现对装置有效压缩比的调节，通过可变压缩比控制系统可使得本发动机根据车辆不同的行驶状态调节最优的有效压缩比，降低车辆的燃油成本，提高车辆的燃油经济性，发动机重心降低，更容易达到整体平衡。

主权项

1.一种四缸可变压缩比Z型对置发动机，包括B型机体(1)、梯度齿轮(2)、固定短轴一(3)、固定短轴二(4)、气缸固定孔一(5)、气缸固定孔二(6)、气缸固定孔三(7)、气缸固定孔四(8)、控制臂左一(9)、固定短轴三(10)、控制臂右一(11)、固定短轴四(12)、控制臂连接件一(13)、控制臂连接件二(14)、曲轴(15)、Z型控制长轴(16)、活塞连杆一(17)、VRC曲柄连接件一(18)、多连杆一(19)、活塞连杆二(20)、VRC曲柄连接件二(21)、多连杆二(22)、活塞连杆三(23)、VRC曲柄连接件三(24)、多连杆三(25)、活塞连杆四(26)、VRC曲柄连接件四(27)、多连杆四(28)、气缸一(29)、气缸二(30)、气缸三(31)、气缸四(32)、伺服电机(33)、限位凸台一(34)、限位凸台二(35)、活塞一(36)、活塞二(37)、活塞三(38)、活塞四(39)、控制臂右二(40)、控制臂连接件三(41)、控制臂连接件四(42)和控制臂左二(43)，其特征在于：所述固定短轴一(3)与B型机体(1)转动连接，固定短轴二(4)与B型机体(1)转动连接，气缸固定孔一(5)、气缸固定孔二(6)、气缸固定孔三(7)和气缸固定孔四(8)均设置在B型机体(1)内，固定短轴四(12)与控制臂左一(9)铰接连接，控制臂左一(9)与控制臂连接件二(14)铰接连接，控制臂连接件二(14)与Z型控制长轴(16)固定连接，固定短轴三(10)与B型机体(1)转动连接，控制臂右一(11)与固定短轴三(10)铰接连接，控制臂右一(11)与控制臂连接件一(13)铰接连接，Z型控制长轴(16)与控制臂连接件一(13)固定连接，梯度齿轮(2)与曲轴(15)固定连接，曲轴(15)与B型机体(1)转动连接，Z型控制长轴(16)与B型机体(1)转动连接，活塞连杆一(17)与VRC曲柄连接件一(18)铰接连接，VRC曲柄连接件一(18)与曲轴(15)转动连接，多连杆一(19)铰接连接在固定短轴一(3)和VRC曲柄连接件一(18)之间，多连杆二(22)铰接连接在固定短轴二(4)和VRC曲柄连接件二(21)之间，VRC曲柄连接件二(21)与曲轴(15)转动连接，活塞连杆二(20)与VRC曲柄连接件二(21)转动连接，活塞连杆三(23)与VRC曲柄连接件三(24)铰接连接，多连杆三(25)铰接连接在固定短轴三(10)和VRC曲柄连接件三(24)之间，活塞连杆四(26)与VRC曲柄连接件四(27)铰接连接，多连杆四(28)铰接连接在固定短轴四(12)和VRC曲柄连接件四(27)之间，VRC曲柄连接件四(27)、VRC曲柄连接件三(24)和VRC曲柄连接件二(21)均转动连接在曲轴(15)上，气缸一(29)、气缸二(30)、气缸三(31)和气缸四(32)分别与活塞一(36)、活塞二(37)、活塞三(38)和活塞四(39)滑动连接，气缸一(29)、气缸二(30)、气缸三(31)和气缸四(32)分别固定连接在气缸固定孔一(5)、气缸固定孔二(6)、气缸固定孔三(7)和气缸固定孔四(8)中，伺服电机(33)的输出轴与Z型控制长轴(16)固定连接，伺服电机(33)与B型机体(1)配合连接，控制臂左一(9)、控制臂连接件一(13)、控制臂连接件三(41)和控制臂连接件四(42)均固定连接在Z型控制长轴(16)上，控制臂左二(43)连接在固定短轴一(3)和控制臂连接件三(41)之间，控制臂右二(40)连接在固定短轴二(4)和控制臂连接件四(42)之间，控制臂连接件二(14)连接在固定短轴四(12)和控制臂左一(9)之间，控制臂右一(11)连接在固定短轴三(10)和控制臂连接件一(13)之间，限位凸台一(34)和限位凸台二(35)固定连接在B型机体(1)的内端。/n