[实用新型]一种自动补胎系统及车辆有效
| 申请号： | 201920834894.2 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN210211891U | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 叶明瑞;姜军平;贾宝光;辛庆锋;张栋江;徐晓宇 | 申请（专利权）人： | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60B19/06 | 分类号： | B60B19/06;B60Q9/00;B29C73/02 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;白莉莉 |
| 地址： | 311221 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种自动补胎系统及车辆。该自动补胎系统包括轮胎充气装置、补胎装置和连接在轮胎充气装置和补胎装置之间的充气管道；补胎装置包括：盛装有补胎液的补胎液容器，补胎液容器具有一排出孔；气动旋转接头，其凸出设置在补胎液容器的中心位置处，且与充气管道相连通；气动开关组件，与气动旋转接头相连，气动开关组件具有一与排出孔相对设置的导流口；补胎管路，其两端分别与车辆的轮胎压力监测系统的气门嘴和气动开关组件的导流口相连通；其中气动开关组件设置成在轮胎充气装置向补胎装置内抽气时打开导流口，以使补胎液从补胎液容器的排出孔排出，通过导流口导流至补胎管路，并最终由气门嘴流入车辆的轮胎的腔体。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动 补胎 系统 车辆 | ||
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- 叶明瑞;姜军平;贾宝光;辛庆锋;张栋江;徐晓宇 - 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2019-06-04 - 2020-03-31 - B60B19/06
- 本实用新型提供了一种自动补胎系统及车辆。该自动补胎系统包括轮胎充气装置、补胎装置和连接在轮胎充气装置和补胎装置之间的充气管道；补胎装置包括：盛装有补胎液的补胎液容器，补胎液容器具有一排出孔；气动旋转接头，其凸出设置在补胎液容器的中心位置处，且与充气管道相连通；气动开关组件，与气动旋转接头相连，气动开关组件具有一与排出孔相对设置的导流口；补胎管路，其两端分别与车辆的轮胎压力监测系统的气门嘴和气动开关组件的导流口相连通；其中气动开关组件设置成在轮胎充气装置向补胎装置内抽气时打开导流口，以使补胎液从补胎液容器的排出孔排出，通过导流口导流至补胎管路，并最终由气门嘴流入车辆的轮胎的腔体。
- 安装于汽车车轮的防淹水气囊装置-201910867944.1
- 张海燕 - 武汉天鲸科技有限公司
- 2019-09-18 - 2019-11-12 - B60B19/06
- 本发明公开了安装于汽车车轮的防淹水气囊装置，涉及汽车漂浮防淹技术及汽车安全领域，其整套装置仅安装于汽车车轮，可为汽车提供浮力，避免乘客淹亡；其包括内盘、控制盒和外盘，其总体质量分布与车轮共轴，不致汽车行驶时车轮偏心；其内盘用于车轮与总体的连接；控制盒包括通孔、保险开关、水压传感装置、充气气囊定时启动装置等，其具备环境判断和计时等多重保险启动功能，能够确保本发明气囊仅在汽车持续浸入高水位的条件下触发，其保险开关可以是机械式、电子式或二者的结合；外盘包括保护外壳、易破外壳、充气气囊、气体发生器等，其内部可收纳气囊；本发明采用一体化设计，复杂度低，可靠性高，加工和拆装简单，对道路通过性影响小。
- 一种组合式多用叶片轮-201920114706.9
- 刘鑫博;邢普;杨祺;冼林杰 - 南昌航空大学
- 2019-01-23 - 2019-10-11 - B60B19/06
- 本实用新型公开一种组合式多用叶片轮，包括轮胎，外轮毂，涡轮叶片组，以及内轴和外轴。外轮毂和涡轮叶片组分别与内外轴相连，并且涡轮叶片组安装在车轮内，两者可以相互无干扰转动。本实用新型可以应用在普通的汽车上，更换普通汽车的车轮，行驶时，控制外轮转动车辆向前行驶，而涡轮叶片可以自由转动，在停车或者行驶时，由于侧向风的作用带动叶片转动，这部分动能可以用来带动发电机发电，有效利用能源；本实用新型也可以用在水路两栖行驶的交通设备上，在水中时，控制内部涡轮叶片转动，而外轮不受控制，控制向前行驶。
- 一种组合式多用叶片轮-201910064885.4
- 邢普;刘鑫博;杨祺;冼林杰 - 南昌航空大学
- 2019-01-23 - 2019-04-19 - B60B19/06
- 本发明公开一种组合式多用叶片轮，包括轮胎，外轮毂，涡轮叶片组，以及内轴和外轴。外轮毂和涡轮叶片组分别与内外轴相连，并且涡轮叶片组安装在车轮内，两者可以相互无干扰转动。本发明可以应用在普通的汽车上，更换普通汽车的车轮，行驶时，控制外轮转动车辆向前行驶，而涡轮叶片可以自由转动，在停车或者行驶时，由于侧向风的作用带动叶片转动，这部分动能可以用来带动发电机发电，有效利用能源；本发明也可以用在水路两栖行驶的交通设备上，在水中时，控制内部涡轮叶片转动，而外轮不受控制，控制向前行驶。
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