[实用新型]一种汽车制动器冷却装置有效
| 申请号： | 201920808988.2 | 申请日： | 2019-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN209990823U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 高克亮 | 申请（专利权）人： | 涡阳县康仕达机电有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/847 | 分类号： | F16D65/847;F16D65/12;F16D65/092;F16D55/228 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 233600 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制动器技术领域，具体的说是一种汽车制动器冷却装置，包括制动钳本体、制动盘本体以及对称安装在制动钳本体内的两组第一活塞体和第二活塞体，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘上均匀开设有第一散热孔，所述制动盘本体的中部均匀开设有有若干组用于固定的定位孔，所述制动盘本体上均匀开设有用于增加摩擦力的限位槽，所述制动盘本体上还均匀开设有第二散热孔。在现有技术的基础上进行改进，利用第一散热孔来加快第一摩擦盘和第二摩擦盘的热量散失，通过限位槽的设计，提升了制动盘本体、第一摩擦盘和第二摩擦盘之间的摩擦力，通过第二散热孔的设计，加快制动盘本体本身的热量散失，进而减少装置的热变形。 | ||
| 搜索关键词： | 制动盘本体 摩擦盘 均匀开设 散热孔 汽车制动器 热量散失 活塞体 限位槽 本实用新型 制动钳本体 对称安装 减少装置 冷却装置 定位孔 固定的 热变形 制动钳 两组 体内 改进 | ||
【主权项】：
1.一种汽车制动器冷却装置，包括制动钳本体（1）、制动盘本体（6）以及对称安装在制动钳本体（1）内的两组第一活塞体（2）和第二活塞体（3），所述制动盘本体（6）被构造成和汽车轮毂固定连接，其特征在于：所述第一活塞体（2）和第二活塞体（3）相对设置，所述第一活塞体（2）和第二活塞体（3）的输出端分别连接有第一摩擦盘（4）和第二摩擦盘（5），所述第一摩擦盘（4）和第二摩擦盘（5）相对设置，所述制动盘本体（6）位于第一摩擦盘（4）和第二摩擦盘（5）之间的间隙中，所述第一摩擦盘（4）和第二摩擦盘（5）上均匀开设有第一散热孔（501），所述制动盘本体（6）的中部均匀开设有若干组用于固定的定位孔（601），所述制动盘本体（6）上均匀开设有用于增加摩擦力的限位槽（602），所述制动盘本体（6）上还均匀开设有第二散热孔（603）。/n
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