[实用新型]一种纯电动汽车三挡变速箱及其换挡控制系统

摘要

本实用新型提供了一种纯电动汽车三挡变速箱及其换挡控制系统，涉及电动汽车传动技术领域，包括旋转电机和三挡机械式变速器；三挡机械式变速器包括输入轴、中间轴、输出轴以及换挡控制机构，输入轴上设有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮以及三挡主动齿轮，中间轴上同轴设有与相应挡位主动齿轮相啮合的一挡从动齿轮、二挡从动齿轮以及三挡从动齿轮，换挡控制机构包括换挡离合器、空套设置于输入轴上的第一接合套以及固定套设于中间轴上的第二接合套；换挡控制机构可分别向第一接合套以及第二接合套施加推力，以使第一接合套与第二接合套分别对相应挡位的主动齿轮、从动齿轮相锁定或分离实现挡位转换，使得本申请的结构简单、紧凑，换挡操作便利。

主权项

1.一种纯电动汽车三挡变速箱及其换挡控制系统，其特征在于，包括旋转电机和三挡机械式变速器；/n所述三挡机械式变速器包括输入轴、中间轴、输出轴以及换挡控制机构，所述输入轴上设有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮以及三挡主动齿轮，所述中间轴上同轴设有与相应挡位主动齿轮相啮合的一挡从动齿轮、二挡从动齿轮以及三挡从动齿轮，所述输出轴设置于差速器上，且所述差速器与所述中间轴之间连接设有减速齿轮组；所述换挡控制机构包括换挡离合器、空套设置于所述输入轴上的第一接合套以及固定套设于所述中间轴上的第二接合套；所述换挡离合器包括固定套设于所述输入轴上的离合器外壳以及设置于所述离合器外壳内且空套设置于所述输入轴上的离合摩擦片；所述第一接合套与所述离合摩擦片固定相连以同步联动，所述第二接合套与所述离合摩擦片控制相连以相对联动；/n所述一挡主动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮以及换挡离合器依次安装于所述输出轴上，且所述一挡主动齿轮与所述三挡主动齿轮空套设置于所述输入轴上，所述二挡主动齿轮与所述换挡离合器的离合器外壳固定相连，所述第一接合套设置于所述一挡主动齿轮与所述三挡主动齿轮之间；所述一挡从动齿轮固定套设于所述中间轴上，所述三挡从动齿轮与所述二挡从动齿轮空套设置于所述中间轴上，所述第二接合套设置于所述三挡从动齿轮与所述二挡从动齿轮之间；/n所述换挡控制机构可分别向所述第一接合套以及所述第二接合套施加推力，以使所述第一接合套与所述第二接合套分别对相应挡位的主动齿轮、从动齿轮相锁定或分离实现挡位转换。/n