[实用新型]汽轮机保护装置在线测试系统有效
| 申请号： | 201920579840.6 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN209942890U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 马骏;来瑜蔚 | 申请（专利权）人： | 浙江汽轮成套技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F01D21/20 | 分类号： | F01D21/20 |
| 代理公司： | 33101 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人： | 王之怀;王洪新 |
| 地址： | 310012 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽轮机技术领域。目的是提供一种汽轮机保护装置在线测试系统；该系统应具有可靠性高、使用方便、成本较低的特点。技术方案是：汽轮机保护装置在线测试系统，其特征在于该系统包括接入系统电源的以下五条相互并联的支路；一号支路、二号支路、三号支路、四号支路以及混合支路；其中：一号支路包括依序连接的第一在线测试触点、第一继电器线包、第二继电器常闭触点、第三继电器常闭触点、第四继电器常闭触点；二号支路包括依序连接的第二在线测试触点、第二继电器线包、第一继电器常闭触点、第三继电器常闭触点、第四继电器常闭触点。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器常闭触点 支路 汽轮机保护装置 在线测试系统 继电器线包 一号支路 依序连接 在线测试 触点 本实用新型 汽轮机技术 混合支路 接入系统 并联 电源 | ||
【主权项】：
1.汽轮机保护装置在线测试系统，其特征在于该系统包括接入系统电源的五条相互并联的支路；一号支路(L1)、二号支路(L2)、三号支路(L3)、四号支路(L4)以及混合支路(L9)；/n其中：/n一号支路包括依序连接的第一在线测试触点(TEST1)、第一继电器线包(K1)、第二继电器常闭触点(K2-1)、第三继电器常闭触点(K3-1)、第四继电器常闭触点(K4-1)；/n二号支路包括依序连接的第二在线测试触点(TEST2)、第二继电器线包(K2)、第一继电器常闭触点(K1-1)、第三继电器常闭触点(K3-1)、第四继电器常闭触点(K4-1)；/n三号支路包括依序连接的第三在线测试触点(TEST3)、第三继电器线包(K3)、第一继电器常闭触点(K1-1)、第二继电器常闭触点(K2-1)、第四继电器常闭触点(K4-1)；/n四号支路包括依序连接的第四在线测试触点(TEST4)、第四继电器线包(K4)、第一继电器常闭触点(K1-1)、第二继电器常闭触点(K2-1)、第三继电器常闭触点(K3-1)；/n混合支路包括串联相接的第一PLC控制器的停机输出触点(PLC1)、第二PLC控制器的停机输出触点(PLC2)以及并联接入的五号支路(L5)、六号支路(L6)、七号支路(L7)以及八号支路(L8)；/n五号支路包括依序连接的第一继电器常闭触点(K1-1)、第一停机电磁阀(SOV1)；/n六号支路包括依序连接的第二继电器常闭触点(K2-1)、第二停机电磁阀(SOV2)；/n七号支路包括依序连接的第三继电器常闭触点(K3-1)、第三停机电磁阀(SOV3)；/n八号支路包括依序连接的第四继电器常闭触点(K4-1)、第四停机电磁阀(SOV4)。/n
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- 马骏;来瑜蔚 - 浙江汽轮成套技术开发有限公司
- 2019-04-25 - 2020-01-14 - F01D21/20
- 本实用新型涉及汽轮机技术领域。目的是提供一种汽轮机保护装置在线测试系统；该系统应具有可靠性高、使用方便、成本较低的特点。技术方案是：汽轮机保护装置在线测试系统，其特征在于该系统包括接入系统电源的以下五条相互并联的支路；一号支路、二号支路、三号支路、四号支路以及混合支路；其中：一号支路包括依序连接的第一在线测试触点、第一继电器线包、第二继电器常闭触点、第三继电器常闭触点、第四继电器常闭触点；二号支路包括依序连接的第二在线测试触点、第二继电器线包、第一继电器常闭触点、第三继电器常闭触点、第四继电器常闭触点。
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