[实用新型]一种TBM钢拱架拼装器减震装置有效
| 申请号： | 201920485952.5 | 申请日： | 2019-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN209762130U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 李新成;苗斌;杨国清;周铎;刘建峰;李广臣;高鑫海 | 申请（专利权）人： | 中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团隧道工程有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/023 | 分类号： | F16F15/023;F16F9/34;F16F9/38 |
| 代理公司： | 50209 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 熊雄 |
| 地址： | 300222 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种TBM钢拱架拼装器减震装置，包括主梁（1）和位于主梁（1）上方的钢拱架拼装器轨道（2），在所述主梁（1）上端面的左、右两端且对应钢拱架拼装器轨道（2）均设置有油缸支座（3），在所述油缸支座（3）上设置有液压减震装置。本实用新型具有结构简单、使用可靠、操作方便、成本低廉的优点，采用它能够有效改善钢拱架拼装器的振动，减少钢拱架拼装器的故障率，提高TBM支护效率，节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 钢拱架 拼装器 主梁 本实用新型 油缸支座 液压减震装置 减震装置 上端 支护 故障率 轨道 节约 | ||
【主权项】：
1.一种TBM钢拱架拼装器减震装置，包括主梁（1）和位于主梁（1）上方的钢拱架拼装器轨道（2），其特征是：在所述主梁（1）上端面的左、右两端且对应钢拱架拼装器轨道（2）均设置有油缸支座（3），在所述油缸支座（3）上设置有液压减震装置。/n
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