[实用新型]一种水陆两用三轮车

摘要

本实用新型公开了一种水陆两用三轮车，包括前段车架、后段车架、驱动轮与两个前轮，前段车架包括船头与至少一个船身，船头置于其中一个船身内，长度较小的船身置于长度较大的船身内；船头、船身底部的匹配连接的端面的两侧分别设有匹配对应的套管，套管固定处于船头与船身的外壁；两个前轮安装在船身底部的安装座上；驱动轮安装在后段车架上，通过脚蹬、链轮机构带动驱动轮旋转。本实用新型可以切换成反向三轮车或船舶，具有较大的储物空间，在切换成反向三轮车时，整体外形尺寸小，行驶灵活、方便，在切换成船舶时，保证了防漏水的效果，整体结构更加稳定、安全。

主权项

1.一种水陆两用三轮车，包括前段车架、后段车架、驱动轮与两个前轮，其特征在于：所述前段车架包括船头与至少一个船身，所述船头、船身的左侧壁与右侧壁为对称的倾斜面结构，且在左侧壁与右侧壁上设有对称的台阶面，所述船头置于其中一个船身内，长度较小的船身置于长度较大的船身内；所述船头的顶部与相邻的船身的顶部之间、船身的顶部与相邻的船身的顶部之间相互匹配连接的端面的两边均设有对应匹配的连接板，所述连接板上设有匹配对应的连接孔；所述船头与相邻的船身之间、船身与相邻的船身之间处于两个连接板之间的位置分别设有相匹配的螺孔与插孔；所述船头、船身底部的匹配连接的端面的两侧分别设有匹配对应的套管，所述套管固定处于船头与船身的外壁；所述两个前轮安装在船身底部的安装座上；所述驱动轮安装在后段车架上，所述后段车架通过上支撑架、下支撑架与船身连接，所述上支撑架通过螺栓固定连接在螺孔内，所述下支撑架的两端分别设有与套管匹配的通孔，螺栓穿过套管、通孔与螺母螺接固定，从而将下支撑架与船身固定连接；所述后段车架上还设有座垫、挂架。/n