[实用新型]一种水陆两用三轮车

说明书

本实用新型公开了一种水陆两用三轮车，包括前段车架、后段车架、驱动轮与两个前轮，前段车架包括船头与至少一个船身，船头置于其中一个船身内，长度较小的船身置于长度较大的船身内；船头、船身底部的匹配连接的端面的两侧分别设有匹配对应的套管，套管固定处于船头与船身的外壁；两个前轮安装在船身底部的安装座上；驱动轮安装在后段车架上，通过脚蹬、链轮机构带动驱动轮旋转。本实用新型可以切换成反向三轮车或船舶，具有较大的储物空间，在切换成反向三轮车时，整体外形尺寸小，行驶灵活、方便，在切换成船舶时，保证了防漏水的效果，整体结构更加稳定、安全。

技术领域

本实用新型涉及一种水陆两用三轮车。

背景技术

随着经济的不断发展，人民的生活水平不断提高，在日常休闲中，人们喜欢出去游玩，在游玩的项目中，有自驾、有划船、有徒步、有骑行等等，上述这些休闲项目中，像划船这种，需要拖车运输船体至湖泊处，这导致整个运输成本提高，出行不便，而且，体积较大的船体，移动不便。

中国国家专利号为ZL200410060469.0的发明专利公开了一种三轮车，从说明书中得出，这种三轮车在具有三轮车以及船舶功能时，都始终保持着船舶的外形，整体结构在实际使用时较为笨拙，灵活性低，操作不便。

发明内容

本实用新型要解决现有的水陆两用三轮车结构复杂，使用不便，行驶出行不便，体积较大，运输成本高的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种水陆两用三轮车，包括前段车架、后段车架、驱动轮与两个前轮，所述前段车架包括船头与至少一个船身，所述船头、船身的左侧壁与右侧壁为对称的倾斜面结构，且在左侧壁与右侧壁上设有对称的台阶面，所述船头置于其中一个船身内，长度较小的船身置于长度较大的船身内；所述船头的顶部与相邻的船身的顶部之间、船身的顶部与相邻的船身的顶部之间相互匹配连接的端面的两边均设有对应匹配的连接板，所述连接板上设有匹配对应的连接孔；所述船头与相邻的船身之间、船身与相邻的船身之间处于两个连接板之间的位置分别设有相匹配的螺孔与插孔；所述船头、船身底部的匹配连接的端面的两侧分别设有匹配对应的套管，所述套管固定处于船头与船身的外壁；所述两个前轮安装在船身底部的安装座上；所述驱动轮安装在后段车架上，通过脚蹬、链轮机构带动驱动轮旋转，或者驱动轮为轮毂电机，所述后段车架通过上支撑架、下支撑架与船身连接，所述上支撑架通过螺栓固定连接在螺孔内，所述下支撑架的两端分别设有与套管匹配的通孔，螺栓穿过套管、通孔与螺母螺接固定，从而将下支撑架与船身固定连接；所述后段车架上还设有座垫、挂架。

所述船身为一个，船身与船头之间设有密封条，螺栓穿过船身与船头之间相对应的连接孔与螺母螺接、螺丝穿过船身与船头之间插孔螺接在螺孔内以及螺栓穿过船身与船头上对应匹配的套管与螺母螺接的组合固定实现对船身与船头的连接。

所述船身为多个，呈“一”字排开并依次连接，多个船身的长度为依次递增，船身与船头之间、相邻的两个船身之间均设有密封条，螺栓穿过船头与相邻的船身之间、相邻的两个船身之间相对应的连接孔与螺母螺接、螺丝穿过船头与相邻的船身之间、相邻的两个船身之间相对应的插孔螺接在螺孔内以及螺栓穿过船头与相邻的船身之间、相邻的两个船身之间相对应的套管与螺母螺接的组合固定结构实现对船身与船头的连接。

所述密封条为橡胶材质，包括圆筒本体，所述圆筒本体的外壁沿切线方向延伸设有密封板。

所述挂架上挂设有船舶动力装置。

所述船头为箱体结构，其内具有空腔。

所述船体内还设置有真空仓。

本实用新型的有益效果是：