[实用新型]降低碰撞冲击的制动踏板总成有效
| 申请号： | 201920431712.7 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN209719550U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 郑玉豹;魏志成;黄志林;傅忠良 | 申请（专利权）人： | 杭州杭铨高斯康机电有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 沈相权<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 311200 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种降低碰撞冲击的制动踏板总成，所属制动踏板技术领域，包括制动踏板基座，制动踏板基座上设有与制动踏板基座相螺栓连接固定的制动支撑架，制动支撑架前端设有与制动支撑架相销轴式插嵌连接的制动板架，制动支撑架内设有与制动支撑架相弹性连接固定的制动连杆臂，制动连杆臂一端与制动板架相连接固定，制动连杆臂另一端设有与制动连杆臂呈一体化结构的制动踏板。具有结构紧凑、结构强度高、制动稳定性强和使用周期长的特点，解决了制动踏板使用过程中防碰撞冲击能力差的问题。在车辆发生碰撞时，减少制造踏板总成向驾驶室方向的位移量，降低对驾驶室内乘员安全的威胁。提高了抗碰撞冲击能力，避免车辆制动失效。 | ||
| 搜索关键词： | 制动踏板 制动支撑架 制动连杆 固定的 制动板 制动踏板总成 本实用新型 驾驶室方向 抗碰撞冲击 一体化结构 制动稳定性 车辆制动 乘员安全 弹性连接 连接固定 螺栓连接 碰撞冲击 使用周期 踏板总成 防碰撞 位移量 销轴式 插嵌 驾驶 室内 威胁 制造 | ||
【主权项】：
1.一种降低碰撞冲击的制动踏板总成，其特征在于：包括制动踏板基座（6），所述的制动踏板基座（6）上设有与制动踏板基座（6）相螺栓连接固定的制动支撑架（2），所述的制动支撑架（2）前端设有与制动支撑架（2）相销轴式插嵌连接的制动板架（1），所述的制动支撑架（2）内设有与制动支撑架（2）相弹性连接固定的制动连杆臂（5），所述的制动连杆臂（5）一端与制动板架（1）相连接固定，所述的制动连杆臂（5）另一端设有与制动连杆臂（5）呈一体化结构的制动踏板（7）。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州杭铨高斯康机电有限公司，未经杭州杭铨高斯康机电有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920431712.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
