[实用新型]一种轮边减速前驱动内置差速锁装置有效
| 申请号： | 201920421104.8 | 申请日： | 2019-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN209743522U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 邱恒基;林节来 | 申请（专利权）人： | 泉州市力普机械科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/20 | 分类号： | F16H48/20 |
| 代理公司： | 35231 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郑浩<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 362200 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种轮边减速前驱动内置差速锁装置，所述差速锁包括气缸、插销和回位弹簧，气缸包含缸体和活塞，缸体与差速器的一半壳固定连接并围成滑动腔，活塞滑动安装在滑动腔内，缸体的侧壁开设有与滑动腔相贯通的进气口，第一半壳上开设有销孔，插销的杆部穿入销孔内，回位弹簧套设于插销的杆部且两端分别顶住第一半壳和插销的头部，所述插销的头部抵靠于或固定于活塞背离进气口的一侧，差速器的一半轴齿轮背面开设有一圈多个均匀分布的卡槽，卡槽在气缸进气时择一与插销配合。本实用新型在差速器上巧妙设计了差速锁，通过差速锁的闭合能够使差速器失去差速作用，进而把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上，有利于车辆在恶劣情况下摆脱困境。 | ||
| 搜索关键词： | 插销 差速器 活塞 差速锁 滑动腔 缸体 气缸 进气口 本实用新型 回位弹簧 半壳 杆部 销孔 差速锁装置 闭合 滑动安装 全部扭矩 前驱动 驱动轮 轴齿轮 侧壁 差速 穿入 进气 卡槽 内置 种轮 背面 顶住 减速 背离 贯通 配合 | ||
【主权项】：
1.一种轮边减速前驱动内置差速锁装置，其特征在于：所述差速锁包括气缸、插销和回位弹簧，所述气缸包含缸体和活塞，所述缸体与差速器的第一半壳固定连接并围成滑动腔，所述活塞滑动安装在滑动腔内，所述缸体的侧壁开设有与滑动腔相贯通的进气口，所述第一半壳上开设有销孔，所述插销的杆部穿入销孔内，所述回位弹簧套设于插销的杆部且两端分别顶住第一半壳和插销的头部 ，所述插销的头部抵靠于或固定于活塞背离进气口的一侧，所述差速器的第一太阳齿轮背面均匀开设有一圈多个供插销择一插入的卡槽。/n
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