[实用新型]一种水下多级加压用可控变速装置有效
| 申请号： | 201920406200.5 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN209671543U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 王明;杜廷 | 申请（专利权）人： | 山东鸿志机电科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H15/22 | 分类号： | F16H15/22;H02K7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255200 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种水下多级加压用可控变速装置，包括壳体，所述壳体上设有动力装置，所述壳体内的一端侧壁上设有滑槽，所述滑槽内设有调节装置，所述调节装置上设有两个第二转动杆、第二电动伸缩杆和固定板，所述第二转动杆的一侧设有第一转动杆，同一侧的第一转动杆和第二转动杆之间共同转动套接有竖杆，两个第一转动杆的一端共同转动连接有连接板，且第二电动伸缩杆的一端固定在连接板的一侧。本实用新型能稳定的提供动力，并且根据需要进行调节，并能保证稳定的进行传动，采用较多的机械机构和传动结构，保证设备在多种情况下能稳定高效的进行运作，保证工作的质量。 | ||
| 搜索关键词： | 转动杆 本实用新型 电动伸缩杆 调节装置 连接板 滑槽 壳体 变速装置 传动结构 动力装置 机械机构 转动连接 转动套接 固定板 保证 侧壁 传动 可控 竖杆 加压 体内 运作 | ||
【主权项】：
1.一种水下多级加压用可控变速装置，包括壳体(2)，其特征在于：所述壳体(2)上设有动力装置，所述壳体(2)内的一端侧壁上设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内设有调节装置，所述调节装置上设有两个第二转动杆(16)、第二电动伸缩杆(11)和固定板(17)，所述第二转动杆(16)的一侧设有第一转动杆(12)，同一侧的第一转动杆(12)和第二转动杆(16)之间共同转动套接有竖杆(14)，两个第一转动杆(12)的一端共同转动连接有连接板(4)，且第二电动伸缩杆(11)的一端固定在连接板(4)的一侧，所述连接板(4)的下端转动连接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的下端固定有第二锥形转轴(6)，且第二锥形转轴(6)和动力装置相对应，所述第一转轴(5)和其中一个竖杆(14)之间通过第一传动带(13)传动连接，所述固定板(17)的下端设有传动装置，所述传动装置上设有多级加压设备。/n
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