[实用新型]一种水下多级加压用可控变速装置

说明书

本实用新型公开了一种水下多级加压用可控变速装置，包括壳体，所述壳体上设有动力装置，所述壳体内的一端侧壁上设有滑槽，所述滑槽内设有调节装置，所述调节装置上设有两个第二转动杆、第二电动伸缩杆和固定板，所述第二转动杆的一侧设有第一转动杆，同一侧的第一转动杆和第二转动杆之间共同转动套接有竖杆，两个第一转动杆的一端共同转动连接有连接板，且第二电动伸缩杆的一端固定在连接板的一侧。本实用新型能稳定的提供动力，并且根据需要进行调节，并能保证稳定的进行传动，采用较多的机械机构和传动结构，保证设备在多种情况下能稳定高效的进行运作，保证工作的质量。

技术领域

本实用新型涉及水下多级加压用设备技术领域，尤其涉及一种水下多级加压用可控变速装置。

背景技术

水下多级加压变速控制装置主要由进水部件,导流加压装置,除水部件,依靠控制柜进行变速,达到客户使用要求,主导装置为精铸叶轮,根据不同的厂矿要求,更改叶轮数量,以达到加压要求,进水部件和除水部件主要的作用是引导水流提升至所需的管路之中,也就是所说的铸造管接头,为了更好的进行加压，需要对叶轮等部件的转速进行控制。

但是现有的水下多级加压控制设备结构复杂，现有的控制设备采用较多的控制器、传感器等部件，而水下多级加压设备多用在水域，容易导致控制设备不能正常运作，影响工作效率和质量，为此，我们提出了一种水下多级加压用可控变速装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种水下多级加压用可控变速装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水下多级加压用可控变速装置，包括壳体，所述壳体上设有动力装置，所述壳体内的一端侧壁上设有滑槽，所述滑槽内设有调节装置，所述调节装置上设有两个第二转动杆、第二电动伸缩杆和固定板，所述第二转动杆的一侧设有第一转动杆，同一侧的第一转动杆和第二转动杆之间共同转动套接有竖杆，两个第一转动杆的一端共同转动连接有连接板，且第二电动伸缩杆的一端固定在连接板的一侧，所述连接板的下端转动连接有第一转轴，所述第一转轴的下端固定有第二锥形转轴，且第二锥形转轴和动力装置相对应，所述第一转轴和其中一个竖杆之间通过第一传动带传动连接，所述固定板的下端设有传动装置，所述传动装置上设有多级加压设备。

优选地，所述动力装置包括安装在壳体上端的驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿壳体的上端并延伸至壳体内，所述驱动电机的输出轴末端固定有第一锥形转轴，所述第一锥形转轴的下端转动连接在壳体内的底部，所述第二锥形转轴的一侧和第一锥形转轴的一侧相抵触。

优选地，所述调节装置包括固定在滑槽内顶部的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定有滑块，且滑块位于滑槽内，所述第二电动伸缩杆固定在滑块的上端一侧，两个第二转动杆的另一端转动连接在滑块的一侧，所述固定板的一侧固定在滑块的下端一侧。

优选地，所述第二锥形转轴和第一转轴一体成型。

优选地，所述固定板和滑块均采用铝合金材料制成。

优选地，所述传动装置包括转动连接在固定板下端的限位杆，且限位杆和其中一个竖杆之间通过第二传动带传动连接，所述限位杆的一侧设有限位槽，所述限位杆的下端贯穿设有第二转轴，且第二转轴转动套接在壳体内的底部，且多级加压设备连接在第二转轴的下端，所述第二转轴内的一端侧壁上固定有限位板，且限位板位于限位槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一转动杆、第二转动杆、两个传动带和电动伸缩杆等部件的配合，方便调节第二锥形转轴的位置，解决了设备不能正常运作的问题，多采用机械结构和传动结构进行连接的传动，从而能保证设备在各种情况下的稳定，进而有助于设备能高效稳定的进行工作；