[实用新型]单车有效
| 申请号： | 201920400534.1 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN210116606U | 公开（公告）日： | 2020-02-28 |
| 发明（设计）人： | 孙震 | 申请（专利权）人： | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/36 | 分类号： | B62K19/36;B62K19/02 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 王茂华;苏耿辉 |
| 地址： | 100193 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开的实施例涉及一种单车。所述单车包括车轮和车架。舒适车轮包括轮轴和轮缘。所述车架用于支撑所述车轮并且包括中管以及座管夹。在所述中管的端部布置有坐垫，以用于所述单车的用户提供支撑。所述中管呈柱状并且沿轴向方向延伸，所述中管在垂直于所述轴向方向的截面上具有非圆形的形状。所述座管夹可拆卸地设置在所述中管的一端上，用于将所述坐垫牢固地耦接至所述中管。根据本公开的实施例，能够在调节单车的坐垫高度时防止坐垫绕着中管的轴线转动，从而提高骑行的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 单车 | ||
【主权项】：
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- 周昆华 - 佛山市南海三鹰运动自行车有限公司
- 2020-09-25 - 2021-06-08 - B62K19/36
- 本实用新型公开了一种用于自行车避震车架的车架坐管，包括车座安装段及坐管主体段，所述车座安装段呈圆管状，用以安装车座；车座安装段设于坐管主体段的上方并呈下斜设置；所述坐管主体段呈椭圆管状，坐管主体段的管径大于车座安装段的管径，坐管主体段的顶端形成有连通部及铰接部，坐管主体段的顶端通过连通部与车座安装段的底端连通，及通过铰接部与避震安装件铰接。本实用新型所述的车架坐管能直接与避震安装件进行铰接装配，使避震器的安装更为便捷，充分满足使用者的便捷需求。
- 一种可减震的自行车车架-202021047961.5
- 王伊莎 - 永康市鹏程旅游休闲用品有限公司
- 2020-06-09 - 2021-06-04 - B62K19/36
- 本实用新型公开了一种可减震的自行车车架，包括立管，所述立管的两侧顶部均固定连接有第一连接座，且其中一个第一连接座的内部设置有后上叉，另一个第一连接座的内部设置有上管，所述立管的两侧均固定连接有固定座，且固定座的一侧均开有T型槽，所述T型槽的内部滑动连接有T型块，且T型块的一侧、后上叉的底部一侧和上管的底部一侧均固定连接有U型座，相对两个U型座的内壁之间设置有活动杆。本实用新型利用车座支管内的弹簧对车座支杆进行抗震处理，对前叉本身进行抗震处理，初步行使自行车车架的减震功能，利用阻尼器对T型块进行抗震处理，利用活动杆分别对后上叉和上管进行支撑减震处理，提高自行车车架的减震效果。
- 一种中轴可调节架-202021491465.9
- 黄英可 - 张家港川梭车业有限公司
- 2020-07-27 - 2021-04-30 - B62K19/36
- 本实用新型涉及一种中轴可调节架，包括：可调节架主体及与可调节架主体相配合的锁紧盖，所述可调节架主体与锁紧盖之间通过固定件连接，所述可调节架主体及锁紧盖可相对于车架的纵梁作轴向移动，所述可调节架主体设有与纵梁相配合的第一卡槽，所述锁紧盖设有与纵梁相配合的第二卡槽，所述第一卡槽与第二卡槽合在一起后的形状与纵梁的横截面形状相吻合，所述可调节架主体设有用于安装中轴的安装孔，从而可适合不同高度的人骑行，大大提高了骑行者的骑行舒适度。
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