[实用新型]一种用于汽车的减速器及汽车有效
| 申请号： | 201920255623.1 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209688043U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 刘澜涛;宁兴江 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车(上海)有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/022 | 分类号： | F16H57/022;F16H57/00 |
| 代理公司： | 11276 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘云贵;金卫文<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 201821 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于汽车的减速器及汽车，减速器包括：减速箱体；输入组件，输入组件包括输入轴和套设在输入轴上的齿轮，输入轴的后端连接驱动源，输入轴上设有沿其周向延伸的限位台阶；第一轴承和第二轴承，安装在减速箱体内，且第一和第二轴承均能够与输入轴相配合，第二轴承比第一轴承更靠近齿轮，第二轴承能够相对于减速箱体沿着输入轴的轴向运动；第一限位构件，位于减速箱体内且能够套设在输入轴上，以使第一轴承的内圈的前端与限位台阶相抵靠，其后端与第一限位构件相抵靠；第二限位构件，连接在减速箱体内，且第一轴承的外圈被夹紧在第二限位构件与减速箱体之间。该减速器的输入轴的各轴承的受力更加均匀，从而降低减速器的维修率。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 轴承 减速箱体 减速器 限位构件 输入组件 限位台阶 齿轮 相抵 本实用新型 周向延伸 轴向运动 驱动源 夹紧 内圈 受力 汽车 维修 配合 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车的减速器，其特征在于，包括：/n减速箱体；/n输入组件，其设于所述减速箱体内，所述输入组件包括输入轴和套设在所述输入轴上的齿轮，所述输入轴的后端连接驱动源，所述输入轴上设有沿其周向延伸的限位台阶；/n第一轴承和第二轴承，均安装在所述减速箱体内，且所述第一和第二轴承均能够与所述输入轴相配合，所述第二轴承比所述第一轴承更靠近所述齿轮，所述第二轴承能够相对于所述减速箱体沿着所述输入轴的轴向运动；/n第一限位构件，其位于所述减速箱体内且能够套设在所述输入轴上，以使所述第一轴承的内圈的前端与所述限位台阶相抵靠，而其后端与所述第一限位构件相抵靠；/n第二限位构件，其连接在所述减速箱体内，且所述第一轴承的外圈被夹紧在所述第二限位构件与所述减速箱体之间。/n
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