[实用新型]一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎有效
| 申请号： | 201920252869.3 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209888567U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 卫向坡 | 申请（专利权）人： | 卫向坡 |
| 主分类号： | B60C17/10 | 分类号： | B60C17/10 |
| 代理公司： | 11266 北京工信联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 朱振德 |
| 地址： | 101101 北京市通*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，所述轮胎胎圈部分内表面，和/或胎侧内表面，和/或胎肩内表面上设置有耐磨层、和/或耐磨润滑层。0气压轮胎被压扁后，轮胎内层两内表面接触：接触位置设置耐磨层可提高耐磨性，增加轮胎行驶里程和行驶速度；接触位置设置耐磨润滑层可减少接触面的摩擦系数，降低摩擦力，降低轮胎脱圈风险，摩擦力降低可提高耐磨性，增加轮胎行驶的里程；摩擦力降低可减少轮胎的滚动阻力，减小两侧车轮受力不平衡状况，提高车辆的操控性；在接触位置，胎面向胎肩方向滑动时，临近所述胎肩一侧的凸起结构两坡度陡峭的侧面接触，可阻止所述胎面向胎肩方向的滑动，提高车辆的操控性。 | ||
| 搜索关键词： | 内表面 胎肩 接触位置 轮胎 耐磨性 滑动 操控性 耐磨层 润滑层 耐磨 行驶 本实用新型 侧壁支撑 侧面接触 充气轮胎 滚动阻力 轮胎内层 轮胎胎圈 摩擦系数 气压轮胎 凸起结构 行驶里程 无内胎 减小 受力 脱圈 压扁 坡度 陡峭 车轮 里程 | ||
【主权项】：
1.一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，其特征在于，至少在车辆外侧，轮胎的胎圈部分，和/或胎侧，和/或胎肩的轮胎内层内表面上设置有耐磨层。/n
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- 卫向坡 - 卫向坡
- 2019-02-28 - 2020-01-03 - B60C17/10
- 本实用新型公开了一种新型无内胎无侧壁支撑的充气轮胎，所述轮胎胎圈部分内表面，和/或胎侧内表面，和/或胎肩内表面上设置有耐磨层、和/或耐磨润滑层。0气压轮胎被压扁后，轮胎内层两内表面接触：接触位置设置耐磨层可提高耐磨性，增加轮胎行驶里程和行驶速度；接触位置设置耐磨润滑层可减少接触面的摩擦系数，降低摩擦力，降低轮胎脱圈风险，摩擦力降低可提高耐磨性，增加轮胎行驶的里程；摩擦力降低可减少轮胎的滚动阻力，减小两侧车轮受力不平衡状况，提高车辆的操控性；在接触位置，胎面向胎肩方向滑动时，临近所述胎肩一侧的凸起结构两坡度陡峭的侧面接触，可阻止所述胎面向胎肩方向的滑动，提高车辆的操控性。
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