[实用新型]一种可调节重心的尾翼有效
| 申请号： | 201920232000.2 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN209650531U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 郭海云;李善勋;张吉林;林玉祥;魏自言 | 申请（专利权）人： | 江西希德防务系统技术有限公司 |
| 主分类号： | B64C5/10 | 分类号： | B64C5/10 |
| 代理公司： | 36129 南昌赣专知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张文宣<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 330052 江西省南昌市南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可调节重心的尾翼，包括有相互适配的撑杆和尾翼，所述撑杆与尾翼套筒式连接，所述撑杆内部设置有作动器单元和涡轮丝杠装置，所述作动器单元与涡轮丝杠装置的一端连接，所述尾翼与涡轮丝杠装置的移动输出端连接。本实用新型可通过涡轮丝杠装置来移动尾翼，从而调节无人机的重心，使无人机一直处于最优的飞行姿态，减慢燃油的损耗，增加无人机的续航时间。 | ||
| 搜索关键词： | 尾翼 丝杠装置 涡轮 撑杆 本实用新型 作动器 重心 输出端连接 套筒式连接 飞行姿态 内部设置 一端连接 续航 可调节 移动 适配 减慢 | ||
【主权项】：
1.一种可调节重心的尾翼，其特征在于：/n包括有相互适配的撑杆(1)和尾翼(2)，所述撑杆(1)与尾翼(2)套筒式连接，所述撑杆(1)内部设置有作动器单元(3)和涡轮丝杠装置(4)，所述作动器单元(3)与涡轮丝杠装置(4)的一端连接，所述尾翼(2)与涡轮丝杠装置(4)的移动输出端连接。/n
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