[实用新型]一种内置额外油路双作用多级液压缸有效
| 申请号： | 201920231795.5 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN210050128U | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 李杰;杜浩斌;张昌华;唐瑞;陈洁;陈昊 | 申请（专利权）人： | 中船重工中南装备有限责任公司 |
| 主分类号： | F15B15/16 | 分类号： | F15B15/16;F15B15/20 |
| 代理公司： | 11120 北京理工大学专利中心 | 代理人： | 郭德忠;仇蕾安 |
| 地址： | 443003 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种内置额外油路双作用多级液压缸，属于多级液压缸技术领域，包括：缸底、第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒、活塞杆、第一集成阀及第二集成阀；第二缸筒同轴套装在第一缸筒内；第三缸筒同轴套装在第二缸筒内；活塞杆套装在第三缸筒内；第一集成阀用于使液压油自由地从与被驱动平台上的液压设备连接的管路中流入到活塞杆的内腔中；所述第二集成阀用于使液压油自由地从油管流入到第三缸筒的内腔中；本实用新型可应用于可靠性要求较高的小安装尺寸、无外露电缆、无软管连接的水下工况，且通过在多级液压缸内布置额外油路为被驱动平台上的液压设备提供液压动力。 | ||
| 搜索关键词： | 缸筒 集成阀 多级液压缸 本实用新型 驱动平台 同轴套装 液压设备 活塞杆 内腔中 液压油 油路 活塞杆套装 可靠性要求 软管连接 液压动力 外露 双作用 内置 油管 自由 电缆 应用 | ||
【主权项】：
1.一种内置额外油路双作用多级液压缸，其特征在于，包括：缸底(2)、第一缸筒(3)、第二缸筒(9)、第三缸筒(13)、活塞杆、第一集成阀(18)及第二集成阀(22)；/n所述第一缸筒(3)、第二缸筒(9)及第三缸筒(13)均为两端开口的筒体；/n所述第一缸筒(3)的一端通过缸底(2)将其开口端封闭，且缸底(2)上设有与第一缸筒(3)内腔相通的油口A(1)；第一缸筒(3)的另一端设有与其内腔相通的油口B(4)；/n所述第二缸筒(9)同轴套装在第一缸筒(3)内；第二缸筒(9)的一端设有与其内腔相通的第一油口B(5)，另一端设有与其内腔相通的第二油口B(7)，第一油口B(5)和第二油口B(7)通过第二缸筒(9)内设有的环形腔相通，且第一油口B(5)通过第二缸筒(9)和第一缸筒(3)之间的间隙与油口B(4)相通；第二缸筒(9)可沿第一缸筒(3)轴向反复运动，且第二缸筒(9)的两端分别通过第一缸筒(3)内的限位结构进行运动限位；/n所述第三缸筒(13)同轴套装在第二缸筒(9)内；第三缸筒(13)的一端设有与其内腔相通的第三油口B(8)，另一端设有与其内腔相通的第四油口B(11)，第三油口B(8)和第四油口B(11)通过第三缸筒(13)内设有的环形腔相通，且第三油口B(8)通过第三缸筒(13)和第二缸筒(9)之间的间隙与第二油口B(7)相通；第三缸筒(13)可沿第二缸筒(9)轴向反复运动，且第三缸筒(13)的两端分别通过第二缸筒(9)内的限位结构进行运动限位；/n所述活塞杆为中空结构，其一端加工有一个与其内腔相通的轴向阶梯孔，另一端加工有两个与其内腔相通的连接孔，分别为油口C(19)和油口D(24)，且油口C(19)和油口D(24)分别通过管路与安装在活塞杆该端端部的被驱动平台(16)上的液压设备连接，用于给被驱动平台(16)上的液压设备供油和接收被驱动平台(16)上的液压设备的回油；与油口C(19)连接的管路上安装有第一集成阀(18)；且油口D(24)通过油管(21)与所述轴向阶梯孔的一端连接，所述轴向阶梯孔的另一端安装有第二集成阀(22)，将轴向阶梯孔封闭；/n所述活塞杆套装在第三缸筒(13)内；活塞杆的第二集成阀(22)所在端设有与其内腔相通的第五油口B(12)，且第五油口B(12)通过活塞杆和第三缸筒(13)之间的间隙与第四油口B(11)相通；所述活塞杆可沿第三缸筒(13)轴向反复运动，且活塞杆的两端分别通过第三缸筒(13)内的限位结构进行运动限位；/n所述第一集成阀(18)用于使液压油自由地从与被驱动平台(16)上的液压设备连接的管路中流入到油口C(19)中，进而流入到活塞杆的内腔中；并使活塞杆的内腔中的液压油达到设定压力后，才可以经过油口C(19)流到与被驱动平台(16)上的液压设备连接的管路中；/n所述第二集成阀(22)用于使液压油自由地从油管(21)流入到第三缸筒(13)的内腔中；并使第三缸筒(13)的内腔中的液压油达到设定压力后，才可以从第三缸筒(13)的内腔流到油管(21)中。/n
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- 本实用新型公开了一种双活塞液压油缸，包括缸体，所述缸体的一端开有第一杆孔，且第一杆孔的内壁设置有空心活塞杆，所述空心活塞杆的外端开有第二杆孔，且第二杆孔的内壁设置有实心活塞杆，实心活塞杆的外端设置有挡板，挡板通过固定螺钉固定于空心活塞杆的外端壁，所述缸体的第一杆孔处靠近外侧的部位镶嵌有第一防尘圈，且第一防尘圈的内壁与空心活塞杆的外壁相接触，所述空心活塞杆的第二杆孔处靠近外侧的部位镶嵌有第二防尘圈，且第二防尘圈的内壁与实现活塞杆的外壁相接触。本实用新型能防止第一活塞和第二活塞与第一挡环和第二挡环之间瞬间接触而产生撞击，提高了使用寿命，方便了行程的调节，起到了防尘的效果。
- 一种高可靠性新型三胞胎油缸-201920327199.7
- 杨国仪;朱金和;章建文;庄铖;任延文;徐东年 - 常州雕匠液压科技有限公司
- 2019-03-15 - 2019-12-03 - F15B15/16
- 本实用新型公开了一种高可靠性新型三胞胎油缸，其结构包括第一油缸、第二油缸和第三油缸，该高可靠性新型三胞胎油缸，其优点为，该油缸替代进口油缸，其结构紧凑，安装方便，并且便于安装钢丝绳，从而使得油缸在使用过程中，钢丝绳不会相互缠绕在一起，并且该油缸维修方便快捷，工作时，通过第一油缸、第二油缸和第三油缸的顺序依次的进行伸出，不能乱序，同时回收时，通过第三油缸、第二油缸和第一油缸的顺序进行回收，能够有效减少事故的发生。
- 多级油缸-201920354696.6
- 汪立平;沈建波;叶菁;魏春冲;邱永宁 - 江苏恒立液压股份有限公司
- 2019-03-20 - 2019-11-29 - F15B15/16
- 本实用新型公开了一种多级油缸，包括外缸筒、至少一个中间缸筒以及活塞杆，活塞杆上装有活塞组件，活塞组件将外缸筒内分隔出进油腔和回油腔，活塞组件包括一级活塞和至少一个次级活塞，一级活塞与首级中间缸筒相连接，外缸筒上设有一个检测油孔，检测油孔上连接有压力传感器，一级活塞与外缸筒的内壁之间密封，一级活塞通过检测油孔使检测油孔从与进油腔连通切换至与回油腔连通或者从与回油腔连通切换至与进油腔连通并产生压力突变，压力传感器检测检测油孔的压力突变以确定一级活塞在外缸筒内的区域性位置。通过上述方式，本实用新型多级油缸，能够检测活塞运行中的区域性位置，预留足够的响应时间，结构简答，实用方便，安全可靠。
- 液压缸式伸缩油管-201910463946.4
- 李宝仁;吴斌;杨钢 - 江苏恒盈动力科技有限公司
- 2019-05-30 - 2019-11-26 - F15B15/16
- 本发明涉及液压设备技术领域，尤其涉及一种液压缸式伸缩油管，伸缩油管一端固定，另一端与运动平台固连，固定端端口连接油源，移动端端口连接运动平台上的用油部件，则在运动平台运动过程中，油管接头位置相对于平台上的用油部件保持固定，实现了运动平台供油无软管化，可节约软管运动过程中需要预留的弯折空间，增加系统刚度，避免运动过程中软管弯折带来的疲劳老化问题。
- 液压缸总成-201920107493.7
- 许加洪 - 常州市友凯液压机械有限公司
- 2019-01-23 - 2019-11-26 - F15B15/16
- 本实用新型涉及一种液压缸总成，包括多根内缸体，所述内缸体后端径向外凸形成活塞体，所述活塞体前侧的缸体上开设回油孔，所述活塞体上设置有至少1个后密封件，所述后密封件包括开设在活塞体上的安装环槽，所述安装环槽内设置有橡胶圈，所述橡胶圈(51)截面呈“丄”形结构，所述橡胶圈左侧与安装环槽左侧内壁之间形成左环腔，所述橡胶圈右侧与安装环槽右侧内壁之间形成右环腔，所述左环腔内设置有左球铁活塞环，所述右环腔内设置有右球铁活塞环。在内缸体的活塞体上设置有2个后密封件，可以有效隔断前侧的回油腔和缸筒内腔，防止两个内腔连通，提升液压缸总成运行的稳定性。
- 一种连采机带有随动行程的单作用多级油缸-201920175089.3
- 程聪;高峰;付鹏;王春江;曹冬瑶;张鹏;张伟建;孙峰;张宝权;王宏军;董志强;梁思慧;赵光旭 - 江苏佳煤机械有限公司
- 2019-01-31 - 2019-11-26 - F15B15/16
- 本实用新型公开了一种连采机带有随动行程的单作用多级油缸，包括外套缸、以及从外向内逐级嵌套外套缸内的至少一个内套缸，所述最内层的内套缸底端固定连接有支撑板，所述内套缸内嵌套有活塞杆，所述活塞杆内设有空腔，所述空腔由活塞杆底端面沿轴向延伸至活塞杆伸出端，位于活塞杆伸出端的空腔设有连通外部的通气孔A。
- 一种新型多级液压油缸-201920227447.0
- 刘建峰 - 济南华凯葳液压科技有限公司
- 2019-02-22 - 2019-11-19 - F15B15/16
- 本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种新型多级液压油缸，包括缸体、导向套，所述的缸体内从内向外依次套设四级活塞杆、三级活塞杆、二级活塞杆、一级活塞杆，所述的缸体的另一端设有缸底，所述的四级活塞杆、三级活塞杆、二级活塞杆、一级活塞杆相对应的活塞一端的内孔内加工有沟槽，将四级活塞杆、三级活塞杆、二级活塞杆、一级活塞杆逐级从每级活塞端装配，并用相应的孔用钢丝挡圈安装在对应沟槽内，限位每级活塞。本实用新型的有益效果是：取消了活塞杆的两端螺纹，下一级的活塞限位采用孔用钢丝挡圈来限位、导向套部位与活塞杆及活塞设计为一体，很好的解决了活塞杆内孔与外圆在加工制造过程中同轴度超差问题。
- 一种套筒伸缩式多级液压油缸的液压油路流道结构-201920227615.6
- 张士健 - 济南华凯葳液压科技有限公司
- 2019-02-22 - 2019-11-19 - F15B15/16
- 本实用新型涉及多级液压油缸技术领域，特别涉及一种套筒伸缩式多级液压油缸的液压油路流道结构，包括缸体、油路流道，缸筒的两端设有杆头、缸底，缸底通过螺纹法兰连接在缸筒上，所述的缸筒内从内到外依次套设一级活塞杆、一级导向套、二级活塞杆、二级导向套、三级活塞杆、三级导向套，所述的一级活塞杆、二级活塞杆、三级活塞杆的一端分别设有一级活塞、二级活塞、三级活塞，所述的油路流道装配在每级的活塞上，所述的一级活塞杆内设有从内到外依次套设在一起的一级输油管、二级输油管、三级输油管，所述的缸底端设有供油口和回油口。本实用新型的有益效果是：有效控制了多级油缸缸筒尺寸，提高了材料使用率，整体多级油缸重量轻。
- 双节液压缸-201910717442.0
- 黄爱国 - 上海医疗器械股份有限公司
- 2019-08-05 - 2019-11-15 - F15B15/16
- 本发明公开了一种双节液压缸，其包括初级活塞、次级活塞和缸体，缸体的底部与初级活塞之间形成有底部充油腔，次级活塞与初级活塞之间形成有中间油腔，该双节液压缸还包括补偿阀，其设置于初级活塞上，且当初级活塞先达到缩回极限位置或伸出极限位置时，补偿阀被打开，底部充油腔与中间油腔连通。本发明使用的双节液压缸通过在初级活塞上设置补偿阀，从而在初级活塞先到达极限位置，且中间油腔和侧油腔出现漏油或外部油流入而导致次级活塞无法达到极限位置时，通过双节液压缸内的油压差或机械力使补偿阀自动进行开合转换，从而改变液压油油量使其达到标准，该双节液压缸利用了双节液压缸本身的结构特性，不需人工操作，方便快捷，实用性强。
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