[实用新型]一种带有防撞器的船舶

摘要

本实用新型创造提供一种带有防撞器的船舶，包括船本体，在船本体前后两端均设有一防撞器；所述防撞器包括固定于船本体的保持架、以及保持架内的缓冲体；所述缓冲体包括保持架内侧的反向缓冲件，以及一端处于保持架内、另一端伸出保持架外的正向缓冲件；所述正向缓冲件与所述反向缓冲件间留有缓冲间隙。本实用新型创造结构中正、反缓冲体受压形变，形成初级的缓冲减震作用，随着变形量加大，正、反缓冲体间的缓冲间隙减小，加之各个压缩腔内气体压缩产生的气压，极大的提高了减震器在变形后期的抗冲击能力，整个受载过程中，缓冲作用力是在由弱渐强的不断适应性变化着，极大的提高了防撞性能。

主权项

1.一种带有防撞器的船舶，其特征在于：包括船本体，在船本体前后两端均设有一防撞器；所述防撞器包括固定于船本体的保持架、以及保持架内的缓冲体；所述缓冲体包括保持架内侧的反向缓冲件，以及一端处于保持架内、另一端伸出保持架外的正向缓冲件；所述正向缓冲件与所述反向缓冲件间留有缓冲间隙；/n所述正向缓冲件包括第一基体部和第一缓冲部；在正向缓冲件内部设有连通第一基体部和第一缓冲部的第一缓冲腔；所述第一缓冲腔整体呈锥状结构，其处于第一缓冲部自由端一侧的开口为小径端，处于第一基体部自由端一侧的开口为大径端；沿所述第一缓冲部径向设有若干正向缓冲件排气孔，各排气孔均与第一缓冲腔连通；/n所述反向缓冲件包括第二基体部和第二缓冲部；在正向缓冲件内部设有连通第二基体部和第二缓冲部的第二缓冲腔；所述第二缓冲腔整体大致呈锥状结构，其处于第二缓冲部自由端一侧的开口为小径端，处于第二基体部自由端一侧的开口为大径端；沿所述第二缓冲部径向设有若干反向缓冲件排气孔，各排气孔均与第二缓冲腔连通。/n