[实用新型]一种叉车液压系统及叉车集成阀有效
| 申请号： | 201920183481.2 | 申请日： | 2019-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN209654335U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 李婧;王建超;宋涛;季彬琪;楼东旭;沈楼利;金盈超;李克忠 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;B66F9/22;F15B1/02 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 罗满<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 311305 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种叉车集成阀包括液压泵接口、转向器接口、转向器控制接口、油箱接口、主功能接口、充液接口、优先换向阀和卸荷阀；转向时，转向器控制接口处的压力油将优先换向阀切换至第一位，液压泵接口分别与转向器接口和充液接口相连，实现转向和充液；不转向时，优先换向阀切换至第二位，液压泵接口与主功能接口相连，实现主功能；充液接口的充液压力大于等于卸荷阀的设定压力时，从优先换向阀的控油口流出的油液经卸荷阀的出口流至转向器控制接口，并经卸荷阀的卸油口回流至油箱接口。无需针对特定功能独立设置对应的功能阀块，降低液压阀的种类及数量，故有利于降低维护难度。本实用新型还公开一种包含叉车集成阀的叉车液压系统。 | ||
| 搜索关键词： | 转向器 换向阀 卸荷阀 液压泵接口 充液接口 控制接口 主功能 本实用新型 油箱接口 集成阀 叉车 充液 叉车液压系统 功能独立 功能阀块 出口流 控油口 卸油口 压力油 液压阀 油液 流出 维护 | ||
【主权项】：
1.一种叉车集成阀，其特征在于，包括用于与液压泵相连的液压泵接口(P)、用于与转向器进油口相连的转向器接口(CF)、用于与转向器控油口相连的转向器控制接口(LS)、用于与油箱相连的油箱接口(T)、用于与主功能阀相连的主功能接口(EF)和用于与蓄能器进油口相连的充液接口(ACC)；还包括进口与所述液压泵接口(P)相连的优先换向阀(1)和卸油口与所述油箱接口(T)相连且出口与所述转向器控制接口(LS)相连的卸荷阀(2)；所述优先换向阀(1)的控油口分别与所述转向器控制接口(LS)和所述卸荷阀(2)的进口相连通；所述卸荷阀(2)的控油口与所述充液接口(ACC)相连；/n当转向时，所述转向器控制接口(LS)控制所述优先换向阀(1)切换至第一位，所述优先换向阀(1)的出口分别与所述转向器接口(CF)和所述充液接口(ACC)相连；/n当不转向时，所述转向器控制接口(LS)控制所述优先换向阀(1)切换至第二位，所述优先换向阀(1)的出口与所述主功能接口(EF)相连；/n当所述充液接口(ACC)的充液压力大于等于所述卸荷阀(2)的控油口设定压力时，从所述优先换向阀(1)的控油口流出的油液经所述卸荷阀(2)的出口流至所述转向器控制接口(LS)，并经所述卸荷阀(2)的卸油口回流至油箱接口(T)。/n
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