[实用新型]车辆和车辆的供电系统有效
| 申请号： | 201920171433.1 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN210062897U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 徐小娟;尹鸿苇;付金勇;姬广斌 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60R16/03 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆和车辆的供电系统，其中，供电系统包括第一供电电源；第二供电电源；智能配电装置，智能配电装置包括第一至第四智能配电器，其中，每个智能配电器包括第一可控开关、第二可控开关和微控制器，第一可控开关与第二可控开关串联连接，第一至第四智能配电器通过第一可控开关和第二可控开关依次串联连接，微控制器在供电系统出现故障时通过控制第一可控开关和第二可控开关的闭合/断开切换第一负载和/或第二负载的供电回路。该系统可以在供电系统出现故障时切换负载的供电回路，以保证负载可以正常供电，从而可以降低车辆供电的失效率，进而可以提高整车供电的安全性和运行的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 可控开关 供电系统 配电器 智能配电装置 供电电源 供电回路 微控制器 智能 本实用新型 闭合 供电 断开切换 依次串联 正常供电 失效率 整车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的供电系统，其特征在于，包括：/n第一供电电源；/n第二供电电源；/n智能配电装置，所述智能配电装置包括第一至第四智能配电器，其中，每个智能配电器包括第一可控开关、第二可控开关和微控制器，所述第一可控开关与所述第二可控开关串联连接，所述第一至第四智能配电器通过所述第一可控开关和第二可控开关依次串联连接，所述微控制器通过控制所述第一至第四智能配电器中的第一可控开关和第二可控开关的闭合/断开控制所述第一供电电源和所述第二供电电源分别给第一负载和第二负载供电，并在所述供电系统出现故障时通过控制所述第一至第四智能配电器中的第一可控开关和第二可控开关的闭合/断开切换所述第一负载和/或所述第二负载的供电回路，以保证所述第一负载和所述第二负载的正常供电。/n
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