[实用新型]一种五挡手动变速器齿轴布置结构有效
| 申请号： | 201920077412.3 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN209511026U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H3/12;F16H61/04 |
| 代理公司： | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人： | 陈立荣 |
| 地址： | 401121 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种五挡手动变速器齿轴布置结构，包括输入轴、输出轴，本实用新型所设计为五挡手动变速器齿轴布置结构优化，通过将变速箱内的连轴齿轮设置在输出轴上，在离合断开输出时，有效降低换挡过程中输入轴的转动惯量，从而减小换挡冲击，使得换挡过程平顺，提升换挡品质，解决汽车换挡结构的现有技术存在着输入轴因存在较大转动惯量而导致换挡不平顺的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡 手动变速器 布置结构 输入轴 齿轴 本实用新型 转动惯量 平顺 输出轴 换挡冲击 连轴齿轮 汽车换挡 变速箱 减小 离合 断开 输出 优化 | ||
【主权项】：
1.一种五挡手动变速器齿轴布置结构，包括输入轴（1）、输出轴（20），输入轴（1）上从左至右依次套装有一挡空套齿轮（2）、二挡空套齿轮（5）、三挡空套齿轮（6）、四挡空套齿轮（8）、五挡空套齿轮（9）、倒挡空套齿轮（11），输入轴（1）上还套装有换挡同步器，换挡同步器包括一二挡同步器（3）、三四挡同步器（7）、五挡倒挡同步器（10），所述一二挡同步器（3）位于一挡空套齿轮（2）与二挡空套齿轮（5）之间，三四挡同步器（7）位于三挡空套齿轮（6）与四挡空套齿轮（8）之间，五挡倒挡同步器（10）位于五挡空套齿轮（9）与倒挡空套齿轮（11）之间，所述输入轴（1）与输出轴（20）之间还设有倒挡中间齿轮（12），其特征在于：所述输出轴（20）上从左至右依次套装有一挡连轴齿轮（19）、二挡连轴齿轮（18）、三挡连轴齿轮（17）、四挡连轴齿轮（16）、五挡连轴齿轮（15）、倒挡连轴齿轮（14），所述一挡连轴齿轮（19）与一挡空套齿轮（2）啮合；所述二挡连轴齿轮（18）与二挡空套齿轮（5）啮合；所述三挡连轴齿轮（17）与三挡空套齿轮（6）啮合；所述四挡连轴齿轮（16）与四挡空套齿轮（8）啮合；所述五挡连轴齿轮（15）与五挡空套齿轮（9）啮合；所述倒挡连轴齿轮（14）与倒挡中间齿轮（12）啮合，倒挡中间齿轮（12）与倒挡空套齿轮（11）啮合。
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