[实用新型]汽车前驱变速器的差速器结构有效
| 申请号： | 201920043944.5 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN210034327U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 张建华;廖兴阳;丁成伟;严世勇;杜一;胡家路;唐青鹏;张进 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;F16H48/38;F16H48/40 |
| 代理公司： | 50210 重庆志合专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 40277*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种汽车前驱变速器的差速器结构，差速器壳体、壳体端盖的相向端分别设有装配限位凸缘，一主减速齿轮套在差速器壳体盖的装配限位凸缘外圆上夹在差速器壳体和差速器壳体盖之间，两个半轴锥齿轮对称安装在齿轮机构安装腔内，所述差速器壳体的壳体壁上均分360度设有四个径向通孔，对所述行星齿轮轴由一个长轴和两个短轴构成十字轴，所述长轴的两端分别与差速器壳体上两个相对的径向通孔间隙配合，两个短轴一端轴对称连接在长轴上，另一端分别与差速器壳体上另外两个径向通孔间隙配合，四个行星锥齿轮分别间隙配合在十字轴的四端，且与两个半轴锥齿轮共齿啮合。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器壳体 间隙配合 径向通孔 长轴 半轴锥齿轮 限位凸缘 十字轴 短轴 装配 啮合 差速器结构 行星齿轮轴 行星锥齿轮 主减速齿轮 变速器 前驱 齿轮机构 对称安装 壳体端盖 安装腔 壳体壁 相向端 轴对称 共齿 上夹 套在 外圆 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车前驱变速器的差速器结构，包括差速器壳体（2）、差速器壳体盖（5）、四个行星锥齿轮（7）、两个半轴锥齿轮（1）和行星齿轮轴，其特征在于：所述差速器壳体（2）、差速器壳体盖（5）的相反端分别设有安装轴承的延伸段，在差速器壳体（2）、差速器壳体盖（5）的安装轴承的延伸段上均设有轴向通孔，所述差速器壳体（2）、差速器壳体盖（5）的相向端分别设有装配限位凸缘，其中，差速器壳体盖（5）的装配限位凸缘内圆周壁与差速器壳体（2）的装配限位凸缘外圆周壁间隙配合，使差速器壳体（2）与差速器壳体盖（5）之间形成齿轮机构安装腔，一主减速齿轮（6）套在差速器壳体盖（5）的装配限位凸缘外圆上夹在差速器壳体（2）和差速器壳体盖（5）之间，通过螺栓（9）将差速器壳体盖（5）、主减速齿轮（6）、差速器壳体（2）固定连接在一起，两个半轴锥齿轮（1）对称安装在所述齿轮机构安装腔内，左半轴锥齿轮可转动支承于差速器壳体（2），右半轴齿轮可转动支承于差速器壳体盖（5），所述差速器壳体（2）的壳体壁上均分360度设有四个径向通孔，对应各径向通孔的位置设有横向贯穿径向通孔的销孔，所述行星齿轮轴由一个长轴（8）和两个短轴（4）构成十字轴，所述长轴（8）的两端分别与差速器壳体（2）上两个相对的径向通孔间隙配合，长轴（8）通过从销孔插入的固定销（3）固定，两个短轴（4）一端轴对称连接在长轴（8）上，另一端分别与差速器壳体（2）上垂直于长轴（8）的径向通孔间隙配合，两个短轴（4）分别通过从销孔插入的固定销（3）固定，四个行星锥齿轮（7）分别间隙配合在十字轴的四端，且与两个半轴锥齿轮（1）共齿啮合。/n
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