[发明专利]一种用于连接汽车排气管与吊钩的连接结构在审
| 申请号： | 201911148281.4 | 申请日： | 2019-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN110744995A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 李向荣 | 申请（专利权）人： | 苏州锦恬汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K13/04 | 分类号： | B60K13/04;F01N13/18 |
| 代理公司： | 32268 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 严明 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于连接汽车排气管与吊钩的连接结构，涉及排气管技术领域。包括排气管本体、横杆、缓冲夹持装置和连接装置，所述排气管本体的底部与缓冲夹持装置的顶部搭接，所述缓冲夹持装置的左侧面固定安装有连接装置。通过设置缓冲夹持装置，利用第一伸缩套杆上弹簧的自动回弹性可形成一个自动复位的杠杆机构，使得底部接触板在与排气管本体接触的同时带动侧边接触板与排气管本体接触，使得缓冲夹持装置可与排气管本体完成吻合，使得排气管应力被分成了三份，避免了排气管与吊钩之间的应力集中于一点的情况，提高了排气管的稳定性，从而避免了排气管容易发生晃动的情况，解决了因排气管晃动而产生较大噪音的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 排气管 缓冲夹 吊钩 连接装置 晃动 底部接触板 汽车排气管 侧边接触 杠杆机构 连接结构 伸缩套杆 应力集中 自动复位 回弹性 上弹簧 左侧面 横杆 搭接 吻合 噪音 | ||
【主权项】：
1.一种用于连接汽车排气管与吊钩的连接结构，包括排气管本体(1)、横杆(2)、缓冲夹持装置(3)和连接装置(4)，其特征在于：所述排气管本体(1)的底部与缓冲夹持装置(3)的顶部搭接，所述缓冲夹持装置(3)的左侧面固定安装有连接装置(4)，所述缓冲夹持装置(3)通过连接装置(4)与横杆(2)活动连接；/n所述缓冲夹持装置(3)包括收纳盒(5)，所述收纳盒(5)的底部与横杆(2)的顶部搭接，所述收纳盒(5)的内部开设有收纳腔(6)，所述收纳腔(6)内壁的底部固定安装有第一伸缩套杆(7)，所述第一伸缩套杆(7)的顶端固定连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的顶端延伸至收纳盒(5)的上方，所述活动杆(8)的两侧面均铰接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离活动杆(8)的一端铰接有延伸杆(12)，所述延伸杆(12)顶端延伸至收纳盒(5)的上方，所述活动杆(8)的顶端固定连接有底部接触板(17)，两个所述延伸杆(12)的顶端均固定连接有侧边接触板(18)，且两个所述侧边接触板(18)的放置方向相反；/n所述连接装置(4)包括连接块(19)，所述连接块(19)的内壁固定安装有第二伸缩套杆(20)，所述第二伸缩套杆(20)远离连接块(19)内壁一端的固定连接有卡接杆(21)，所述卡接杆(21)贯穿连接块(19)的内部，所述横杆(2)的顶部开设有卡接槽(22)，所述卡接杆(21)的底端延伸至卡接槽(22)的内部并与卡接槽(22)的内壁抵触。/n
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