[发明专利]汽车控制方法、装置、控制设备及汽车在审
| 申请号： | 201911071159.1 | 申请日： | 2019-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN110775042A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 宋俊杰;牛胜福;李国富;陈领平;戴西槐;张猛;罗成;齐学智 | 申请（专利权）人： | 上海元城汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/182;B60W40/00 |
| 代理公司： | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 谢玲 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请提出一种汽车控制方法、装置、控制设备及汽车，涉及汽车控制技术领域，当汽车正在启动或者汽车的动力模式为电动力模式时，通过获得燃油的剩余寿命信息，并判断燃油的剩余寿命是否达到第一阈值，从而当燃油的剩余寿命达到第一阈值时，将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，以使汽车由燃油增程器提供动力，相比于现有技术，能够在燃油的老化程度会对燃油增程器的工作寿命产生影响之前，及时的将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，从而及时的消耗燃油，减小燃油因老化对燃油增程器的工作寿命产生的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 动力模式 增程器 汽车 燃油动力模式 工作寿命 汽车控制 剩余寿命 老化 剩余寿命信息 控制设备 电动力 阈值时 减小 消耗 申请 | ||
【主权项】：
1.一种汽车控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n当所述汽车正在启动或者所述汽车的动力模式为电动力模式时，获得燃油的剩余寿命信息；/n判断所述燃油的剩余寿命是否达到第一阈值；/n当所述燃油的剩余寿命达到所述第一阈值时，将所述汽车的动力模式调整为燃油动力模式，以使所述汽车由燃油增程器提供动力。/n
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