[发明专利]汽车控制方法、装置、控制设备及汽车

说明书

本申请提出一种汽车控制方法、装置、控制设备及汽车，涉及汽车控制技术领域，当汽车正在启动或者汽车的动力模式为电动力模式时，通过获得燃油的剩余寿命信息，并判断燃油的剩余寿命是否达到第一阈值，从而当燃油的剩余寿命达到第一阈值时，将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，以使汽车由燃油增程器提供动力，相比于现有技术，能够在燃油的老化程度会对燃油增程器的工作寿命产生影响之前，及时的将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，从而及时的消耗燃油，减小燃油因老化对燃油增程器的工作寿命产生的影响。

技术领域

本申请涉及汽车控制技术领域，具体而言，涉及一种汽车控制方法、装置、控制设备及汽车。

背景技术

增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上，增加燃油发动机拖动发电机发电作为增程器，当汽车以电动力模式行驶时，若动力电池的剩余电量不足以供给电机工作以驱动汽车行驶，可以将汽车的动力模式由电动力模式切换为燃油动力模式，由燃油增程器提供动力驱动汽车继续保持行驶。

然而，若增程式电动汽车长期使用电动力模式进行行驶，燃油可能会发生老化，老化后的燃油存在导致燃油增程器故障的风险。

发明内容

本申请的目的在于提供一种汽车控制方法、装置、控制设备及汽车，能够减小燃油因老化对燃油增程器的工作寿命产生的影响。

为了实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供一种汽车控制方法，所述方法包括：

当所述汽车正在启动或者所述汽车的动力模式为电动力模式时，获得燃油的剩余寿命信息；

判断所述燃油的剩余寿命是否达到第一阈值；

当所述燃油的剩余寿命达到所述第一阈值时，将所述汽车的动力模式调整为燃油动力模式，以使所述汽车由燃油增程器提供动力。

第二方面，本申请实施例提供一种汽车控制装置，所述装置包括：

执行模块，用于当所述汽车正在启动或者所述汽车的动力模式为电动力模式时，获得燃油的剩余寿命信息；

判断模块，用于判断所述燃油的剩余寿命是否达到第一阈值；

所述执行模块还用于，当所述燃油的剩余寿命达到所述第一阈值时，将所述汽车的动力模式调整为燃油动力模式，以使所述汽车由燃油增程器提供动力。

第三方面，本申请实施例提供一种控制设备，所述控制设备包括存储器，用于存储一个或多个程序；处理器；当所述一个或多个程序被所述处理器执行时，实现上述的汽车控制方法。

第四方面，本申请实施例提供一种汽车，所述汽车装载有上述第三方面提供的控制设备。

本申请实施例提供的一种汽车控制方法、装置、控制设备及汽车，当汽车正在启动或者汽车的动力模式为电动力模式时，通过获得燃油的剩余寿命信息，并判断燃油的剩余寿命是否达到第一阈值，从而当燃油的剩余寿命达到第一阈值时，将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，以使汽车由燃油增程器提供动力，相比于现有技术，能够在燃油的老化程度会对燃油增程器的工作寿命产生影响之前，及时的将汽车的动力模式调整为燃油动力模式，从而及时的消耗燃油，减小燃油因老化对燃油增程器的工作寿命产生的影响。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。