[发明专利]一种电动汽车双电机驱动系统及其功率耦合综合控制方法在审
| 申请号： | 201911044141.2 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN110834549A | 公开（公告）日： | 2020-02-25 |
| 发明（设计）人： | 田晋跃;盛家炜 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60L15/28 | 分类号： | B60L15/28;B60L15/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车双电机驱动系统及其功率耦合综合控制方法，通过采用电动汽车双电机驱动系统，通过行星齿轮机构的动力耦合方式，实现电动汽车驱动系统的在不同工况下的转矩和转速耦合，双电机驱动系统具有功率分流型的可以实现连续调速和调矩的传动调节功能，能有效调节电动汽车电机工作状态，提高电机效率，且本发明功率耦合综合控制方法在需求转速和转矩一定的情况下，匹配工作模式，制定经济性控制策略，对双电机转速和转矩进行分配，使双电机工作在高能效状态，实现中低负荷经济性换挡、中高负荷动力性换挡的综合型换挡控制策略。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电机 驱动 系统 及其 功率 耦合 综合 控制 方法 | ||
【主权项】：
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