[发明专利]一种高里程电动车及其电能转化结构在审
| 申请号： | 201911026544.4 | 申请日： | 2019-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN110654249A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 陈德万;陈志;陈毅;陈林 | 申请（专利权）人： | 陈德万 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;H02K7/18;H02K7/116;H02K7/10;H02J7/14 |
| 代理公司： | 52114 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汪劲松 |
| 地址： | 554300 贵州省铜仁市*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种高里程电动车及其电能转化结构，包括车体；所述车体内安装有高压蓄电瓶、控制器、电动机、转动杆、加速器，所述车体的车轮安装在转动杆上，所述电动机驱动转动杆旋转，电动机与高压蓄电瓶为电连接，所述高压蓄电瓶还与安装在转动杆内的发电机连接。本发明通过车轮转轴驱动发电机，将车辆在运动过程中浪费的能力回收再生为电能，大大增加了电动车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 转动杆 蓄电瓶 车体 电动车 电动机 发电机 电动机驱动 车轮安装 车轮转轴 电能转化 续航里程 运动过程 控制器 电连接 加速器 里程 驱动 再生 回收 | ||
【主权项】：
1.一种高里程电动车，包括车体(7)，其特征在于：所述车体(7)内安装有高压蓄电瓶(1)、控制器(2)、电动机(3)、转动杆(4)、加速器(5)、发电机(6)，所述车体(7)的车轮安装在转动杆(4)上，所述电动机(3)驱动转动杆(4)旋转，电动机(3)与高压蓄电瓶(1)为电连接，所述高压蓄电瓶(1)还与安装在转动杆(4)内的发电机(6)连接。/n
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