[发明专利]一种新能源车的点火装置在审
申请号: | 201911019924.5 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN110748448A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 金丰良 | 申请(专利权)人: | 浙江展兴新能源科技有限公司 |
主分类号: | F02P3/04 | 分类号: | F02P3/04;F02P3/055;F02P11/00 |
代理公司: | 11589 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王志敏 |
地址: | 313100 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种新能源车的点火装置,包括点火线圈,所述点火线圈的顶端固定安装有连接插杆,连接插杆的顶端固定安装有第一弹簧,第一弹簧的顶端固定安装有连接插管,连接插管的内壁开设有连接插槽。本发明的一种新能源车的点火装置,不需要因为安装的问题导致需要更换点火线圈,不仅浪费材料,同样较为的麻烦,通过设置的散热板,能够有效的对点火线圈进行散热,保证点火线圈的使用寿命,通过将火花塞通过螺纹和螺纹槽活动连接,不仅可以保证火花塞的安装稳定,同时能够更加的方便对火花塞的更换和维修,且螺纹柱通过空心管、实心杆和第三弹簧的活动连接能够保证火花塞的稳定性和减震性提高,使用效果更好。 | ||
搜索关键词: | 点火线圈 火花塞 弹簧 点火装置 活动连接 连接插杆 连接插管 新能源车 安装稳定 浪费材料 连接插槽 使用寿命 减震性 空心管 螺纹槽 螺纹柱 散热板 实心杆 散热 保证 螺纹 内壁 维修 | ||
【主权项】:
1.一种新能源车的点火装置,包括点火线圈(1),其特征在于:所述点火线圈(1)的顶端固定安装有连接插杆(2),所述连接插杆(2)的顶端固定安装有第一弹簧(3),所述第一弹簧(3)的顶端固定安装有连接插管(4),所述连接插管(4)的内壁开设有连接插槽(5),所述连接插管(4)的顶端固定安装有连接插板(6),所述连接插板(6)的底端固定安装有两个卡接组件(7),所述卡接组件(7)包括第一卡杆(71),所述第一卡杆(71)的顶端活动连接有第二卡杆(72),所述第二卡杆(72)的顶端活动连接有卡杆管(712),所述卡杆管(712)的内壁固定安装有第二弹簧(711),所述第一卡杆(71)的底端固定安装有弹片(75),所述第一卡杆(71)的底部外壁活动连接有安装座(73),所述安装座(73)的内壁开设有安装槽(74),所述第一卡杆(71)的底部开设有通孔(76),所述通孔(76)的内壁活动连接有螺杆(77),所述安装座(73)的右侧固定安装有螺母(78),所述安装座(73)的左侧固定安装有螺栓(79),所述螺栓(79)的左侧固定安装有转杆(710),所述点火线圈(1)的左右两侧均固定安装有两个卡座(8),所述卡座(8)的内壁开设有活动槽(9),所述活动槽(9)的内壁活动连接有活动块(10),所述活动块(10)的顶端固定安装有伸缩杆(11),所述活动块(10)的右侧固定安装有卡块(12),所述卡块(12)的内壁底端开设有卡槽(13),所述卡槽(13)的内壁活动连接有连接卡板(14),所述连接卡板(14)的顶端固定安装有散热板(15),所述点火线圈(1)的右侧电连接有点火开关(16),所述点火线圈(1)的底端电连接有断电器(17),所述点火线圈(1)的底端电连接有配电器(18),所述配电器(18)的底端电连接有火花塞(20),所述火花塞(20)的外壁套设有螺纹套(21),所述螺纹套(21)的左右两侧均活动连接有螺纹柱(25),所述螺纹柱(25)的内壁开设有螺纹槽(26),所述螺纹柱(25)的底端固定安装有第三弹簧(24),所述第三弹簧(24)的内壁固定安装有空心管(22),所述空心管(22)的内壁活动连接有实心杆(23),所述第三弹簧(24)的底端固定安装有安装板(19)。/n
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