[发明专利]一种高强度新能源汽车转向系统在审
| 申请号： | 201910945036.X | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110588763A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 王瑞红;张勇;刘建辉;刘小娟;龚一凡;胡延明;杨成云 | 申请（专利权）人： | 黄河交通学院 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02;B62D1/20 |
| 代理公司： | 51244 成都其高专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 廖曾 |
| 地址： | 454950 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高强度新能源汽车转向系统，涉及到新能源汽车领域，包括方向盘，方向盘的中部固定连接有转向杆，转向杆的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有滑块，滑块的一侧中部通过销轴活动连接有第一拉杆，第一拉杆的一端通过销轴活动连接有第一连接板，第一连接板的一侧中部通过销轴活动连接有第二拉杆，第二拉杆的一端通过销轴活动连接有第二连接板，第二连接板的中部固定连接有连接杆，连接杆的两端均活动连接有轮子。本发明通过螺纹杆、滑块、第一拉杆、第一连接板、第二拉杆和第二连接板的配合设置，能够降低转向结构的生产成本，且能够降低转向时因摩擦力消耗的力。 | ||
| 搜索关键词： | 连接板 拉杆 活动连接有 销轴 螺纹杆 滑块 新能源汽车 连接杆 转向杆 方向盘 螺纹连接 配合设置 转向结构 转向系统 生产成本 轮子 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种高强度新能源汽车转向系统，包括方向盘(1)、转向杆(2)、螺纹杆(3)，其特征在于：所述方向盘(1)的中部固定连接有转向杆(2)，所述转向杆(2)的一端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外侧螺纹连接有滑块(4)，所述滑块(4)的一侧中部活动连接有第一拉杆(5)，所述第一拉杆(5)的一端活动连接有第一连接板(6)，所述第一连接板(6)的一侧中部活动连接有第二拉杆(7)，所述第二拉杆(7)的一端活动连接有第二连接板(8)，所述第二连接板(8)的中部连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的两端均活动连接有轮子(10)，所述连接杆(9)的中部设置有套管(11)，所述套管(11)的中部连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)的顶部设置有固定板(13)。/n
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