[发明专利]堵车工况发动机起动控制方法、系统、车辆及存储介质有效
| 申请号： | 201910936303.7 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110758394B | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 李胜;庄晓;王秀鹏;孙毅;陈永锋;何俊杰;韩伟杰 | 申请（专利权）人： | 一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 266200 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开一种堵车工况发动机起动控制方法、系统、车辆及存储介质，属于汽车控制系统技术领域。其中该方法包括：获取多个堵车工况下的起动时间序列；基于多个起动时间序列计算AR模型的参数，AR模型用于基于接收到的之前各期的起动时间，预测当前期的起动时间；根据预测的当前期的起动时间，控制发动机按照预设的起动信号滤波时间工作。本发明通过获取多个起动时间序列样本，计算得到AR模型的参数，根据AR模型预测公式预测当前期的起动时间，进而控制发动机的起动信号滤波时间。若预测的当前期的起动时间较长，表明路况拥堵程度较轻，控制减少发动机的起动信号滤波时间，使发动机快速起动，保证整车动力性，减少起停频次，保证发动机寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 堵车 工况 发动机 起动 控制 方法 系统 车辆 存储 介质 | ||
【主权项】：
1.一种堵车工况发动机起动控制方法，其特征在于，包括：/n获取多个堵车工况下的起动时间序列；/n基于多个所述起动时间序列计算AR模型的参数，所述AR模型用于基于接收到的之前各期的起动时间，预测当前期的起动时间；/n根据预测的当前期的起动时间，控制所述发动机按照预设的起动信号滤波时间工作。/n
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