[发明专利]一种双阀芯换挡气阀及其控制方法在审
| 申请号： | 201910926961.8 | 申请日： | 2019-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN110630737A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 贾永琦;严鉴铂;刘义;李建峰;宋嫒嫒 | 申请（专利权）人： | 西安法士特汽车传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16H61/30;F16K11/20;F16K27/02;F16K31/44;F15B13/06;F15B21/041 |
| 代理公司： | 61200 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈翠兰 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种双阀芯换挡气阀及其控制方法，在阀体中设置两个气路控制结构，两个气路控制结构的入口与进气孔连接，两个气路控制结构的入口分别与副箱的高当气缸和抵挡气缸连接，在进行挡位转换时，换挡拨头带动其中一个气路控制结构中的阀芯和阀门移动，使该气路控制结构中的出气孔与排气孔连通，同时另一个气路控制结构处于初始状态，进气孔与出气孔连通，压缩器气体进入气缸中，使该气缸的活塞向对应挡位移动，完成挡位的转换；本发明的双阀芯换挡气阀，采用两个气路控制结构分别控制副箱的高挡气缸和抵挡气缸，能够使气路的通断更加精确。 | ||
| 搜索关键词： | 气路控制 气缸 挡位 换挡 气阀 出气孔 进气孔 双阀芯 副箱 抵挡 连通 换挡拨头 气缸连接 活塞 排气孔 压缩器 转换 移动 阀门 阀体 阀芯 高挡 气路 通断 | ||
【主权项】：
1.一种双阀芯换挡气阀，其特征在于，包括阀体和两组气路控制结构，阀体上设置有进气孔(2)、排气孔(29)和两个出气孔，阀体中还设置有气腔，排气孔(29)与气腔连通；/n气路控制结构包括阀门、阀芯和顶杆，阀体上设置有阀门安装孔和阀芯安装孔，进气孔(2)与两个阀门安装孔连通，两个出气孔的一端分别与两个阀芯安装孔连通，两个出气孔的另一端分别与副箱的两个气缸连接；/n阀芯活动设置在阀芯安装孔中，阀芯的上端伸入气腔中，顶杆设置在阀芯的下端，阀芯移动能够使出气孔与进气孔或排气孔连通；/n阀门活动设置在阀门安装孔中，阀门的顶部设置有弹力装置，阀门的下端伸入气腔中，并将阀芯安装孔的口部密封，阀门中设置有气路，气路的入口与进气孔(2)连通，气路的出口与出气孔连通；/n当副箱进行挡位转换时，换挡拨头通过顶杆带动第一气路控制结构的阀芯和阀门移动，第一气路控制结构的出气孔与排气孔(29)连通，与第一气路控制结构连接的气缸排气；/n第二气路控制结构的进气孔与出气孔连通，与第二气路控制结构连接的气缸进气。/n
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