[发明专利]一种轨道扣件检修设备及其检修方法在审
| 申请号： | 201910895943.8 | 申请日： | 2019-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN110481594A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 王欣;王东;陈军;李平;张麒;梅昆;彭敏 | 申请（专利权）人： | 武汉拓帆轨道交通科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/08 | 分类号： | B61K9/08;B61K13/00;B61D15/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430223 湖北省武汉市东*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种轨道扣件检修设备，包括检测设备，检测设备包括第一小车、挂载于第一小车上的检测模块、位置标记装置，检测模块包括用于检测螺纹道钉顶部高度尺寸的检测器、第一控制器；还包括紧固设备，紧固设备包括第二小车、设置于第二小车上的移动机构、设置于移动机构上的螺纹紧固装置、第二控制器，螺纹紧固装置位于螺纹道钉正上方；在第二小车上设有位置识别装置；在第一、第二小车上设有通讯模块，第一小车上的通讯模块与第一控制器电连接，第二小车上的通讯模块及位置识别装置与第二控制器电连接；检测器位于螺纹道钉正上方。本发明可实现全自动检测和维修，检测设备检测数据；紧固设备可自动对道钉紧固，亦可自动检测紧固前后的结果。本发明还公开了一种轨道扣件检修设备的检修方法。 | ||
| 搜索关键词： | 小车 检测设备 紧固设备 螺纹道钉 通讯模块 检测器 螺纹紧固装置 位置识别装置 轨道扣件 检测模块 检修设备 控制器电 移动机构 控制器 紧固 位置标记装置 全自动检测 检测数据 自动检测 道钉 挂载 检修 检测 维修 | ||
【主权项】：
1.一种轨道扣件检修设备，包括用于检测轨道扣件(21)松动与否的检测设备(1)，其特征在于：所述检测设备(1)包括可在轨道上移动的第一小车(38)、挂载于第一小车(38)上的检测模块(4)、设置于第一小车(38)上的位置标记装置，所述检测模块(4)包括用于检测螺纹道钉(40)顶部高度尺寸的检测器(30)、与检测器(30)电连接的第一控制器(31)；/n还包括与检测设备(1)配合的用于紧固螺纹道钉(40)的紧固设备(2)，所述紧固设备(2)包括可在轨道(20)上移动且位于第一小车(38)之后的第二小车(39)、设置于第二小车(39)上的可垂向移动的移动机构(29)、设置于移动机构(29)上的螺纹紧固装置(6)、与移动机构(29)和螺纹紧固装置(6)电连接的第二控制器(9)，所述螺纹紧固装置(6)位于螺纹道钉(40)正上方；在第二小车(39)上设有位置识别装置(10)；/n在第一小车(38)和第二小车(39)上设有可相互传输数据的通讯模块(13)，第一小车(38)上的通讯模块(13)与第一控制器(31)电连接，第二小车(39)上的通讯模块(13)及位置识别装置(10)与第二控制器(9)电连接；/n第一小车(38)位于轨道(20)上时，检测器(30)位于螺纹道钉(40)正上方。/n
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- 王义;邓勇杰;杨富炜;周浩;伍艳良 - 广州大铁锐威科技有限公司
- 2018-06-28 - 2019-12-27 - B61K9/08
- 本发明公开了一种无砟轨道综合参数的监测系统，包括微控制器、供电单元，还包括分别与微控制器连接的本地存储单元、测量电路、可编程控制开关阵列、公网通讯模块；其中，所述可编程控制开关阵列分别与测量电路、M个传感器接口连接，M≥1；所述测量电路包括振弦测量电路、电阻测量电路、电压测量电路、电流测量电路；所述公网通讯模块设置有独立天线；所述供电单元用于供电。本发明的监测系统体积小，连接与安装简单，成本低，适合高铁轨道旁安装和全线推广，同时将各种功能电路设计于一体，无需进行多系统集成。
- 一种基于钢轨横向加速度功率谱密度的温度力检测装置-201920586002.1
- 冯青松;刘治业;徐金辉;刘庆杰;雷晓燕 - 华东交通大学
- 2019-04-26 - 2019-12-27 - B61K9/08
- 本实用新型公开了一种基于钢轨横向加速度功率谱密度的温度力检测装置，包括激光测振模块和横向振动激励机构，横向振动激励机构包括密闭的流体腔、冲击导杆、控制器以及与控制器电连接的电动执行器，电动执行器连接有一连杆，连杆一端连接的活塞穿过流体腔的腔壁上的活塞孔并延伸至流体腔内部，冲击导杆的一端设置于流体腔内部、另一端穿过流体腔的腔壁上的导杆孔并水平延伸至流体腔外。本实用新型的优点是：采用钢轨跨中轨头侧横向振动响应特征峰值频率为检测指标，采用无损检测方式，检测过程完全自动化，检测过程中不会对轨道结构的稳定性造成影响，适用于无砟轨道、有砟轨道无缝线路温度力的定点检测或连续检测，极大节省人工作业量。
- 一种轨道检测小车及其接触轨智能检测装置和检测方法-201910865577.1
- 谢庆华 - 柳州铁道职业技术学院
- 2019-09-12 - 2019-12-24 - B61K9/08
- 本发明公开了一种轨道检测小车及其接触轨智能检测装置和检测方法，该轨道检测小车包括固定座、设置在固定座成对使用的驱动轮及检测架，所述固定座由小车面板和用于安装检测设备或部件的安装座组成，所述小车面板上设置有用于安装所述检测架的安装槽，该安装槽可以是一个或者多个；所述装座包括第一安装座和第二安装座，第一安装座和第二安装座以所述安装槽的中心线相对称；本发明结构简单，适用面广，可从而克服现有轨道检测仪所用车辆需要人工推动，劳动力强、检测误差大、效率低、安全性低及维修维护不方便的缺点。
- 具有标定检定装置的钢轨轮廓及磨耗检测系统-201910961653.9
- 王昊;陈春雷;赵延峰;王胜春;王宁;赵鑫欣;方玥;周谦;甄宇峰;郝晋斐;夏承亮 - 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
- 2019-10-11 - 2019-12-24 - B61K9/08
- 本发明提供一种具有标定检定装置的钢轨轮廓及磨耗检测系统，包括轨廓梁、标定检定装置及两相机；两相机分别安装于轨廓梁的安装面上形成两第一容置部中；标定检定装置包括平台及标定件；在轨廓梁处于第一位置时，平台能与轨廓梁连接，标定件能置放于平台上，并通过两相机采集标定件的图像数据，标定件包括棋盘格板、标定块、标准轨试块及磨耗轨试块；在轨廓梁处于第二位置时，两相机能采集钢轨的图像数据。本发明能先对各标定件进行检测，得到各标定件的图像数据，通过对各标定件的图像数据进行处理分析可以为钢轨的图像数据处理分析提供基础计算数据，精确确定钢轨全断面廓形、钢轨磨耗量、轨底坡等具体参数。
- 一种第三轨检测设备-201910786766.X
- 黄永祯;崔东胜 - 银河水滴科技(北京)有限公司
- 2019-08-23 - 2019-12-20 - B61K9/08
- 本发明涉及地铁轨道设备技术领域，具体涉及一种第三轨检测设备。本发明提供的第三轨检测设备包括车体、行走机构和安装于所述车体上的图像采集机构、显示机构、电源和控制机构；车体能够通过行走机构在地铁的行走轨上移动；在进行检测作业时，图像采集机构伸到第三轨下侧，来采集第三轨轨面的图像信息，控制机构接收采集的图像信息，并传输给显示机构显示图像，车体在地铁行走轨上移动时连续的对第三轨的轨面进行图像采集，能够对整个第三轨的轨面图像信息进行采集，与人工观察的方式相比检测更加全面；图像采集机构伸到第三轨下面检测，不需要作业人员钻到第三轨下面观察第三轨的轨面情况，检测效率更高，能够缩短检测时间，降低检测人员的作业强度。
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